[发明专利]车辆

摘要

本发明提供一种被抑制了车辆的大型化且搭载了流体单元的车辆。车辆(1)具备倾斜的车身框架(21)、两个前轮(31、32)、连杆机构(5)、和流体单元(82、82A、82B)。连杆机构(5)包含横向部件(51、52)，并被车身框架(21)的连杆支承部(211)支承。在从中间轴线(M1、M4)方向观察时，流体单元(82、82A、82B)小于横向部件(51、52)相对于车身框架(21)的可动区域。在从中间轴线(M1、M4)方向观察时，流体单元(82、82A、82B)配置在与可动区域的至少一部分以及车辆外观部件(221、225)的至少一部分重叠的位置处，并且在中间轴线(M1、M4)方向上可动区域与车辆外观部件(221、225)之间。流体单元(82、82A、82B)被连杆支承部(211)支承，该连杆支承部(211)支承连杆机构(5)的车身框架(21)。

主权项

一种车辆，包括：车身框架；左前轮以及右前轮，在从车辆的前方观察时，所述左前轮以及所述右前轮被左右配置并能够转向；后轮，所述后轮被配置在与所述左前轮以及所述右前轮相比靠后方的位置；液压式制动装置，所述液压式制动装置被设置在所述右前轮、所述左前轮以及后轮中的任一个上；左缓冲装置，所述左缓冲装置在下部支承所述左前轮，并对所述左前轮在所述车身框架的上下方向上相对于上部的位移进行缓冲；右缓冲装置，所述右缓冲装置在下部支承所述右前轮，并对所述右前轮相在所述车身框架的上下方向上对于上部的位移进行缓冲；连杆机构，所述连杆机构包括：右侧向部件，所述右侧向部件支承所述右缓冲装置的上部以使得所述右缓冲装置能够绕沿所述车身框架的上下方向延伸的右转向轴线旋转；左侧向部件，所述左侧向部件支承所述左缓冲装置的上部以使得所述左缓冲装置能够绕与所述右转向轴线平行的左转向轴线旋转；以及多个横向部件，所述多个横向部件在右端部支承所述右侧向部件以使得所述右侧向部件能够绕沿所述车身框架的前后方向延伸的右轴线旋转，并在左端部支承所述左侧向部件以使得所述左侧向部件能够绕与所述右轴线平行的左轴线旋转，且该连杆机构的中间部被支承在所述车身框架的连杆支承部上以使得所述连杆机构能够绕与所述右轴线以及所述左轴线平行的中间轴线旋转；车辆外观部件，所述车辆外观部件在所述车身框架的前后方向上至少被配置在与所述连杆机构相比靠前方或者靠后方的位置处，并至少构成车辆的外表面的一部分；以及流体单元，所述流体单元控制液压式制动装置的制动力；从所述中间轴线方向观察时，所述流体单元小于所述横向部件相对于所述车身框架的可动区域；从所述中间轴线方向观察时，所述流体单元被配置在与所述可动区域的至少一部分以及所述车辆外观部件的至少一部分重叠的位置处，并且在所述中间轴线方向上被配置在所述可动区域与所述车辆外观部件之间，所述流体单元被所述车身框架的所述连杆支承部支承，所述连杆支承部支承所述连杆机构。