[发明专利]车辆有效
申请号: | 201380038941.8 | 申请日: | 2013-12-20 |
公开(公告)号: | CN104487331B | 公开(公告)日: | 2017-10-03 |
发明(设计)人: | 饭塚利男;平山洋介 | 申请(专利权)人: | 雅马哈发动机株式会社 |
主分类号: | B62K5/10 | 分类号: | B62K5/10;B62K5/05;B62K19/40;B62K25/24 |
代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司11258 | 代理人: | 刘军 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明提供即使搭载车辆配件也能够抑制车辆的大型化的车辆。本发明提供的车辆包括车身框架(21)、左前轮(31)和右前轮(32)、能够随着车身的倾斜而变形的连杆机构(5)、以及配置在连杆机构(5)的车辆前方侧的车辆配件(81、82、221、222),车辆配件(81、82、221、222)经由从车身框架(21)向前方延伸并贯通连杆机构(5)的贯通部(211a、211b)支承在车身框架(21)上。 | ||
搜索关键词: | 车辆 | ||
【主权项】:
一种车辆,包括:车身框架;左前轮和右前轮,从车辆的前方观察,所述左前轮和所述右前轮被左右配置并能够转向;左缓冲装置,所述左缓冲装置在下部支承所述左前轮,缓冲所述左前轮在所述车身框架的上下方向上相对于上部的的位移;右缓冲装置,所述右缓冲装置在下部支承所述右前轮,缓冲所述右前轮在所述车身框架的上下方向上相对于上部的位移;连杆机构,所述连杆机构包括右侧向部、左侧向部和多个横向部,所述右侧向部支承所述右缓冲装置的上部以使得所述右缓冲装置能够绕沿所述车身框架的上下方向延伸的右转向轴线旋转,所述左侧向部支承所述左缓冲装置的上部以使得所述左缓冲装置能够绕与所述右转向轴线平行的左转向轴线旋转,所述多个横向部在右端部支承所述右侧向部以使得所述右侧向部能够绕沿所述车身框架的前后方向延伸的右轴线旋转、在左端部支承所述左侧向部以使得所述左侧向部能够绕与所述右轴线平行的左轴线旋转、并且中间部被支承在作为所述车身框架的一部分的连杆支承部上以使得所述连杆机构能够绕与所述右轴线和所述左轴线平行的中间轴线旋转;以及车辆配件,所述车辆配件相对于所述车身框架的前后方向被配置在所述连杆机构的前方并被配置在所述车身框架的前方;其中,所述横向部包括与所述车身框架的所述连杆支承部相比位于前方的前横向部,所述连杆机构具有贯通部,从所述中间轴线方向观察时,所述贯通部位于前可动外缘的内侧,并形成所述前横向部相对于所述车身框架旋转时与所述前横向部不重合的空间,其中,所述前可动外缘为所述前横向部相对于所述车身框架旋转时形成的轨迹的外缘,所述车辆配件经由被配置在所述贯通部形成的空间中的配件支承部而被支承在所述车身框架上。
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