[发明专利]处理排气的方法及在内燃机上的排气系统的机构有效
| 申请号： | 201380040498.8 | 申请日： | 2013-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN104508284B | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | S·金策尔 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/02;F01N13/10;F02M26/05 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,殷玲 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种处理内燃机(14)的排气的方法，其中，为所述内燃机(14)的至少一个第一气缸(18，20，22)送入比所述内燃机(14)的至少一个第二气缸(34，36，38)少的燃料。将从所述至少一个第一气缸(18，20，22)流出的排气至少部分再循环至所述内燃机(14)的进气系统(32)，其中，至少将所述至少一个第二气缸(34，36，38)的排气输入排气后处理装置(52)。将用于将所述至少一个第一气缸(18，20，22)的排气输入所述排气后处理装置(52)的排气管路(24)至少局部封锁。本发明还涉及一种在汽车的内燃机(14)上的排气系统(12)的机构(10)。 | ||
| 搜索关键词： | 处理 排气 方法 内燃机 系统 机构 | ||
【主权项】：
一种用于处理内燃机(14)的排气的方法，所述内燃机具有至少一个第一气缸(18，20，22)和至少一个第二气缸(34，36，38)，所述至少一个第一气缸的排气能通过第一排气管路(24)输入排气涡轮增压器的不对称涡轮(28)的较小的第一流路(26)并能进一步输入颗粒过滤器(52)，所述至少一个第二气缸的排气能通过第二排气管路(42)输入所述涡轮(28)的较大的第二流路(44)并能进一步输入所述颗粒过滤器(52)，其中，为进行所述颗粒过滤器(52)的再生为所述至少一个第一气缸(18，20，22)送入比所述至少一个第二气缸(34，36，38)少的燃料，将从所述至少一个第一气缸(18，20，22)流出的排气至少部分再循环至所述内燃机(14)的进气系统(32)中，且将所述至少一个第二气缸(34，36，38)的排气完全输入所述颗粒过滤器(52)，将用于将所述至少一个第一气缸(18，20，22)的排气输入所述颗粒过滤器(52)的所述排气管路(24)至少局部封锁，其特征在于，在不对所述气缸(18，20，22，34，36，38)进行后喷射的情况下，为所述至少一个第二气缸(34，36，38)多送入的燃料等同于为所述至少一个第一气缸(18，20，22)少送入的燃料，其中，使得所述内燃机(14)的转矩至少大致保持不变，所述转矩是将用于实现所述转矩的燃料量均匀分配至所述内燃机(14)的气缸(18，20，22，34，36，38)时所能达到的转矩。
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