[发明专利]车辆电力控制系统和电力控制方法有效
| 申请号： | 201380043447.0 | 申请日： | 2013-08-06 |
| 公开（公告）号： | CN104584373B | 公开（公告）日： | 2017-06-20 |
| 发明（设计）人： | 小川贵之 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H02J7/02 | 分类号： | H02J7/02;B60L11/18;B60R16/02 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 鲁山,孙志湧 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 当连接端子被连接到充电端子(15)和放电端子(16)两者中的每一个时，控制充电设备(17)和供电设备(18)的控制装置(20)停止对二次电池(7)充电。并且，当由切断检测部(183)检测到充电停止状态时，控制装置(20)继续停止充电。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 电力 控制系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的电力控制系统(10)，所述电力控制系统(10)的特征在于包括：二次电池(7)；充电端子(15)，所述充电端子(15)能够连接到交流电源的电源端子；充电设备(17)，所述充电设备(17)被从所述充电端子(15)输入交流电，所述充电设备(17)被配置成将交流电转换成直流电，并且将该直流电充电到所述二次电池(7)；放电端子(16)，所述放电端子(16)能够连接到交流负荷的电力接收端子和所述充电端子(15)；供电设备(18)，所述供电设备(18)被配置成将来自所述二次电池(7)的直流电转换成交流电，并且从所述放电端子(16)输出该交流电，所述供电设备(18)包括切断检测部(183)；以及控制装置(20)，所述控制装置(20)被配置成控制所述充电设备(17)和所述供电设备(18)，其中，所述控制装置(20)被配置成当连接端子被连接到所述充电端子(15)和所述放电端子(16)两者中的每一个时，停止对所述二次电池(7)充电；所述控制装置(20)被配置成当由所述切断检测部(183)检测到充电停止状态时，继续停止充电，并且所述控制装置(20)被配置成当由所述切断检测部(183)未检测到所述充电停止状态时，通过取消所述充电停止状态，恢复充电，其中所述供电设备(18)被配置成将来自所述二次电池(7)的直流电转换成与商用电源的标准频率不同的预定频率的交流电。
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