[发明专利]共轨系统

摘要

本发明涉及用于车辆的内燃机的共轨系统(CRS)，包括：高压泵(HP)，其将高加压的燃料供应给高压蓄压器(R)，燃料从高压蓄压器(R)供应给内燃机的至少一个喷射阀(Inj)；低压泵(NP)，其经由输送管线(L2)将燃料从燃料箱(KB)输送至高压泵(HP)；作为电磁切换阀的流量控制阀，其布置在输送管线(L2)中以控制从高压泵(HP)供应给高压蓄压器(R)的燃料量；根据本发明，流量控制阀实施为球座阀(VNO)，其具有连接至低压泵(NP)的入口开口(1d)和连接至高压泵(HP)的出口开口(1e)，并且在未通电状态，球座阀(VNO)是打开的。

主权项

1.一种用于车辆的内燃机的共轨系统(CRS)，包括：高压泵(HP)，其将施有高压的燃料供应给高压蓄压器(R)，燃料从所述高压蓄压器(R)经由至少一个喷射阀(Inj)供给所述内燃机；低压泵(NP)，其将燃料从燃料箱(KB)经由输送管线(L2)输送至所述高压泵；作为电磁切换阀的流量控制阀，其布置在所述输送管线(L2)中以控制从所述高压泵(HP)供给到所述高压蓄压器(R)的燃料量；其中，所述流量控制阀实施为球座阀(VNO)，其具有阀座(2)和阀球(4)以及连接至低压泵(NP)的入口开口(1d)和连接至高压泵(HP)的出口开口(1e)，并且在未通电状态，阀是打开的，并且所述球座阀(VNO)包括磁极铁心(8)，所述磁极铁心(8)具有用于调整磁力‑行程特性的控制锥体，以及锚定件(5)，其具有偏心孔(5a)，该偏心孔将所述磁极铁心(8)的中心孔(8a)与阀球侧的阀腔(1c)相连接，所述磁极铁心(8)包括用于接收压簧(9)的所述中心孔(8a)，所述压簧(9)在一端被支撑于所述锚定件(5)，而在另一端被支撑在所述磁极铁心(8)的封闭部(11)，其中在所述磁极铁心(8)的背向所述锚定件(5)的一侧，所述封闭部(11)将所述中心孔(8a)封闭。