[发明专利]用于混合动力驱动式机动车辆的驱动装置有效
申请号: | 201380045005.X | 申请日: | 2013-08-07 |
公开(公告)号: | CN104602940B | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | R·帕伦蒂;R·迪阿尼;G·P·珀尔顿涅利;F·贝勒蒂;Y·图森特 | 申请(专利权)人: | 兰博基尼汽车股份有限公司;格伦推进股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K6/547;B60K6/52;F16H37/04;B60K6/387;B60K17/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 吴鹏,牛晓玲 |
地址: | 意大利*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于混合动力驱动式机动车辆的驱动装置,其包括经由具有多个传动比的变速齿轮箱交替地或一起向机动车辆的至少一个车桥差速器提供输出驱动的内燃发动机和至少一个电机,内燃发动机能借助分断离合器脱开。为了能获得具有简单结构和良好效率的驱动装置,提出了将变速箱分割成优选地各自具有至少两个传动比的两个副变速箱(3,4),其中内燃发动机(2)用于驱动地与第一副变速箱(3)连接,也就是以不能脱开的方式连接。电机(6)还在力所传递的路径中设置在设于第一副变速箱(3)的输出部(8)处的分断离合器(5)的下游但设置在第二副变速箱(4)的上游,并且第二副变速箱(4)的输出部(11)向车桥差速器(7)提供输出驱动。 | ||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 驱动 机动车辆 装置 | ||
【主权项】:
用于混合动力驱动式机动车辆的驱动装置,包括经由具有多个传动比的变速齿轮箱交替地或一起向所述机动车辆的至少一个车桥差速器提供输出驱动的内燃发动机和至少一个电机,所述内燃发动机能借助分断离合器脱开,所述驱动装置的特征在于,所述变速齿轮箱被分割成两个副变速箱(3,4),其中所述内燃发动机(2)用于驱动地与第一副变速箱(3)连接,也就是以不能脱开的方式连接,其中所述至少一个电机中所包括的第一电机(6)还在力所传递的路径中设置在设于所述第一副变速箱(3)的输出部(8)处的所述分断离合器(5)的下游但设置在第二副变速箱(4)的上游,并且其中所述第二副变速箱(4)的输出部(11)向所述车桥差速器(7)提供输出驱动。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构