[发明专利]车身后部结构有效
| 申请号： | 201380045386.1 | 申请日： | 2013-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN104602993B | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | 山田英司;丰泽治正 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B62D25/04 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 陈伟,李文屿 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 车身后部结构(10)具备设于左右的车身侧部(12)之间的后搁板(44)；接合于后搁板(44)而构成第1闭合截面部(55)的搁板横梁(51)；接合于第1闭合截面部(55)而构成第2闭合截面部(71)的主要部分的搁板构件(61)及搁板支架(62)。第1闭合截面部(55)由后搁板(44)及搁板横梁(51)构成。而且，第2闭合截面部(71)的主要部分从第1闭合截面部(55)连续到左车身侧部(12)。 | ||
| 搜索关键词： | 车身 后部 结构 | ||
【主权项】：
一种车身后部结构，其特征在于，包括：一对车身侧部，由后轮罩及后柱构成，在车宽方向上隔开规定间隔地设置；后搁板，设于该一对车身侧部之间，分隔行李箱及车厢；搁板横梁，其接合于该后搁板的下方，与所述后搁板一起构成沿车宽方向延伸的第1闭合截面部；以及后搁板构件及搁板支架，其接合于所述第1闭合截面部，构成从所述第1闭合截面部连续到所述车身侧部的第2闭合截面部的主要部分，在所述后轮罩的上部具备减震器基座，该减震器基座构成所述第2闭合截面部的一部分，所述后搁板具有在上下方向分隔所述行李箱及所述车厢的上表面和从该上表面向下方垂下的前表面，所述搁板横梁具有与所述上表面相对的下表面和与所述前表面相对的后表面，所述第1闭合截面部由所述后搁板的所述上表面及所述前表面、和所述搁板横梁的所述下表面及所述后表面构成，所述第2闭合截面部由与所述后表面的车宽外侧连续的所述后搁板构件、与所述上表面及所述前表面连续的所述搁板支架、和与所述下表面连续的所述减震器基座构成，所述搁板支架包括：第1支架部件，其具备与所述上表面连续的第1面、以及从该第1面的前端向下方垂下而下端接合于所述后搁板构件的上下方向中途的第2面；以及第2支架部件，其具备从所述第2面的下端向前方延伸的第3面、和从该第3面的前端向下方垂下而接合于所述减震器基座的第4面，所述第2闭合截面部包括：由所述后搁板构件及所述第1支架部件构成的上部闭合截面部；和由所述后搁板构件、所述第2支架部件及所述减震器基座构成的下部闭合截面部。
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