[发明专利]使用膜的航空器燃料罐可燃性降低方法和系统以及空气分离方法在审
| 申请号： | 201380050974.4 | 申请日： | 2013-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN104781145A | 公开（公告）日： | 2015-07-15 |
| 发明（设计）人： | B·J·伊沃塞维奇;I·约伊奇 | 申请（专利权）人： | 波音公司 |
| 主分类号： | B64D37/32 | 分类号： | B64D37/32;B01D63/02;B01D69/02;B01D69/08 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民;张全信 |
| 地址： | 美国伊*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 航空器燃料罐可燃性降低方法包括使膜过滤器接触供气(17)，使来自供气的氧和氮渗透通过膜(22)，和从过滤器(22)产生过滤的空气(21)。由于膜去除任何包含六个或更多个碳原子的烃以产生0.001ppm w/w或更少的总数，从过滤器产生过滤的空气(21)。空气分离方法包括使空气进料至包含中空纤维膜的过滤器，所述中空纤维膜展示抵抗由于暴露于包含六个或更多个碳原子的烃而降解的特性。过滤器(22)展示小于5psi的跨过膜(22)的压降。方法包括使过滤的空气(21)进料至包含中空纤维膜的空气分离模块(12)，所述中空纤维膜展示对由于暴露于包含六个或更多个碳原子的烃而降解的易感性。 | ||
| 搜索关键词： | 使用 航空器 燃料 可燃性 降低 方法 系统 以及 空气 分离 | ||
【主权项】：
航空器燃料罐14可燃性降低方法，其包括：将加压的空气进料至包含膜22的过滤器，所述加压的空气中的污染物包括包含六个或更多个碳原子的烃；使所述膜接触供气17，使来自所述供气的氧和氮渗透通过所述膜，和由于所述膜去除任何包含六个或更多个碳原子的烃以产生0.001ppm w/w或更少的总数，从所述过滤器22产生过滤的空气21；使所述过滤的空气21进料至空气分离模块(ASM)12和从所述空气分离模块12产生富含氮的空气19；和使所述富含氮的空气19进料至所述航空器机载的所述燃料罐12。
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