[发明专利]用于管理喷射到发动机中的燃料的量的方法有效
| 申请号： | 201380052089.X | 申请日： | 2013-10-02 |
| 公开（公告）号： | CN104685191B | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | C.考蒂伊 | 申请（专利权）人： | 法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06;F02D41/40;F02D41/38;F02D41/00;F02N19/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华;李婷 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于管理喷入通过直喷供料的内燃发动机的汽缸的燃料的质量的方法。在起动阶段期间监测(13)压力和每单位时间内的压降。如果压力变得过低(7)，或者如果压力过快地下降(9)，则调整(15)每个循环喷射的燃料的质量，以便在喷射器(37)中保持高的燃料压力。本发明可以应用于例如使用例如纯乙醇或混合乙醇的任何类型的燃料低温起动的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 管理 喷射 发动机 中的 燃料 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于通过将燃料与燃烧空气的混合物供给发动机的每个汽缸(45)来为内燃发动机供料的方法，由泵(31)在高压下直接喷射来进行的燃料的供应提供了处于所述泵的操作范围的较高区间中的输出流，其特征在于，在所述发动机于低温下起动之前的初步燃料喷射阶段中，称为喷射质量(M)的所述发动机的每个操作循环输送的燃料的质量被以这样的方式调节，即，使得当喷入到汽缸(45)中的所述燃料的压力(P)在此阶段期间减少时，该压力(P)保持在预定阈值(P阈值)以上。
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