[发明专利]用于运行车载电网的方法有效
| 申请号： | 201380054866.4 | 申请日： | 2013-09-24 |
| 公开（公告）号： | CN104736374B | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | M·辛德勒;S·舍克 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行车载电网的方法或者设备，该车载电网具有第一蓄能器和第二蓄能器。这两个蓄能器是并联的。对第一和/或第二蓄能器的特性值(KW)进行检测并且根据测得的特性值(KW)实施第一蓄能器的再生阶段(RP)。在该再生阶段(RP)中这样地预先规定并借助发电机提供第一工作电压(V＿1)，所述第一工作电压助使第二蓄能器在预定的时间间隔后比第一蓄能器具有更高的空载运行电压。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运行 车载 电网 方法 | ||
【主权项】：
用于运行车载电网(BN)的方法，该车载电网具有第一蓄能器(BAT＿1)和第二蓄能器(BAT＿2)，两个蓄能器是并联的，在该方法中，‑检测第一蓄能器(BAT＿1)和/或第二蓄能器(BAT＿2)的特性值(KW)，‑根据测得的特性值(KW)实施第一蓄能器(BAT＿1)的再生阶段(RP)，在该再生阶段中这样地预先规定并借助车载电网(BN)的发电机(G)提供第一工作电压(V＿1)，所述第一工作电压有助于使第二蓄能器(BAT＿2)在预定的时间间隔后比第一蓄能器(BAT＿1)具有更高的空载运行电压。
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