[发明专利]车轮用轴承以及轴承装置

摘要

一种车轮用轴承装置，其具备车轮用轴承(20)，所述车轮用轴承(20)包括外圈(5)，其在内周形成有多列外侧轨道面(13、14)；轮毂圈(1)以及内圈(2)，它们在外周具有与外侧轨道面(13、14)对置的多列内侧轨道面(7、8)；多列滚动体(3、4)，它们夹装于外圈(5)的外侧轨道面(13、14)与轮毂圈(1)以及内圈(2)的内侧轨道面(7、8)之间，通过将外侧联轴器构件(24)的轴部(30)嵌合于轮毂圈(1)的轴孔，从而利用螺纹紧固结构(M)使等速万向联轴器(6)与车轮用轴承(20)结合，其中，轮毂圈(1)的轴孔(38)在轴向上以圆筒状贯通，通过拉削加工在轮毂圈(1)的轴孔(38)上形成相对于外侧联轴器构件(24)的轴部(30)的凸部(37)具有过盈量的多个凹部(39)，通过将外侧联轴器构件(24)的轴部(30)压入轮毂圈(1)的轴孔而转印凸部(37)的形状，从而构成凸部(37)与凹部(39)的嵌合接触部位在整个区域内密接的凹凸嵌合结构。

主权项

一种车轮用轴承装置，其具备车轮用轴承，所述车轮用轴承包括：外侧构件，其在内周形成有多列外侧轨道面；内侧构件，其在外周具有与所述外侧轨道面对置的多列内侧轨道面，且由轮毂圈和内圈构成；多列滚动体，所述多列滚动体夹装于所述外侧构件的外侧轨道面与所述内侧构件的内侧轨道面之间，通过将等速万向联轴器的外侧联轴器构件的轴部嵌合于所述轮毂圈的轴孔中，从而利用螺纹紧固结构使等速万向联轴器与车轮用轴承结合，所述车轮用轴承装置的特征在于，所述轮毂圈整体由相同材料形成，所述轮毂圈的轴孔在轴向上以圆筒状贯通，在所述外侧联轴器构件的轴部外周面形成有沿轴向延伸的多个凸部，并且通过拉削加工在所述轮毂圈的轴孔内周面形成有相对于所述凸部具有过盈量的多个凹部，通过利用所述螺纹紧固结构产生的轴向力将所述外侧联轴器构件的轴部的凸部压入所述轮毂圈的轴孔的凹部，利用压入的凸部切削凹部的表面而将凸部的形状转印至该轴孔内周面，从而构成所述凸部与所述凹部的嵌合接触部位在整个区域密接的凹凸嵌合结构。