[发明专利]悬架装置以及悬架装置用压缩螺旋弹簧在审
| 申请号： | 201380059996.7 | 申请日： | 2013-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN104936803A | 公开（公告）日： | 2015-09-23 |
| 发明（设计）人： | 山本屋健二;榎本英人;高桥研;佐藤俊明;杉山充弘;小林义夫;稻毛太一;加藤友丈;西川昭彦;梅泽昌弘;绫田伦彦;梶谷卓 | 申请（专利权）人： | 日本发条株式会社 |
| 主分类号： | B60G11/14 | 分类号： | B60G11/14;B60G9/04;F16F1/06;F16F9/32 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 茅翊忞 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种独立型悬架装置(11)，设有臂部件(20)、压缩螺旋弹簧(21)以及减振器(24)。臂部件(20)由枢轴(31)支承以便能沿竖直方向自由摆动，枢轴(31)被设置至臂安装部(30)。螺旋弹簧(21)设置在弹簧座(22，23)之间。压缩螺旋弹簧(21)根据作用于车体上的载荷量，在全回弹状态与全收缩状态之间延伸和收缩。压缩螺旋弹簧(21)的钢丝(40)具有大径钢丝部(40a)、小径钢丝部(40b)和丝径变化部(40c)。大径钢丝部(40a)设置至螺旋弹簧(21)的第1部分(21a)，第1部分(21a)位于螺旋弹簧(21)中接近枢轴(31)的一侧。小径钢丝部(40b)设置至螺旋弹簧(21)的第2部分(21b)，第2部分(21b)位于螺旋弹簧(21)中远离枢轴(31)的一侧。大径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)大于小径钢丝部(40b)的钢丝直径(d2)。 | ||
| 搜索关键词： | 悬架 装置 以及 压缩 螺旋弹簧 | ||
【主权项】：
一种悬架装置(11)，是独立型悬架装置(11)，其设有：臂部件(20)，其以支承在车体上的枢轴(31)为中心沿竖直方向自由摆动；设置在上述臂部件(20)上的下侧的弹簧座(22)；设置在上述下侧的弹簧座(22)上方的上侧的弹簧座(23)；以及压缩螺旋弹簧(21)，其设置在上述下侧的弹簧座(22)与上述上侧的弹簧座(23)之间，并且，在被压缩的状态下向下加载上述臂部件(20)，上述悬架装置(11)的特征在于，上述压缩螺旋弹簧(21)的钢丝(40)具有：大径钢丝部(40a)，其设置在接近上述枢轴(31)一侧且钢丝直径(d1)大于该钢丝(40)的平均钢丝直径；小径钢丝部(40b)，其设置在远离上述枢轴(31)一侧且钢丝直径(d2)小于上述大径钢丝部(40a)的钢丝直径(d1)；以及钢丝直径在上述大径钢丝部(40a)与上述小径钢丝部(40b)之间连续变化的丝径变化部(40c)。
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