[发明专利]汽车的车厢侧壁构造有效
| 申请号： | 201380062082.6 | 申请日： | 2013-12-16 |
| 公开（公告）号： | CN104884308B | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | 长谷直彦;色川大介;小嶋弘幸;十文字荣二 | 申请（专利权）人： | 河西工业株式会社 |
| 主分类号： | B60R13/02 | 分类号： | B60R13/02;B60R21/04;B60R21/02 |
| 代理公司： | 北京律盟知识产权代理有限责任公司11287 | 代理人： | 张世俊 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明谋求提供一种可在车辆的侧面碰撞时使缓冲体的筒形状整齐地沿轴向溃缩变形的汽车的车厢侧壁构造。当对缓冲体(10)沿轴向施加碰撞荷重(F)时，敞开部周缘的凸缘部(13)均匀地压接在门饰板(4)，在周壁(11)的连续设置部(15)利用圆弧状的面来分散应力而避免产生龟裂，从而可实现均等分散荷重。而且，在连续设置部(15)利用挫曲调整用狭缝(16)来调整挫曲刚性，因此周壁(11)的各部分的挫曲刚性成为大致均等，从而使缓冲体(10)的筒形状整齐地沿轴向溃缩变形。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车厢 侧壁 构造 | ||
【主权项】：
一种汽车的车厢侧壁构造，其为如下构造：在覆盖车厢侧的侧壁板面而安装的装饰材料的背面，固定着由合成树脂制造的角形筒状的缓冲体，所述缓冲体与该装饰材料对向的一侧敞开且在其周缘形成着向外侧突出的凸缘部，且在车辆的侧面碰撞时使所述缓冲体受到碰撞荷重而溃缩变形，由此可吸收碰撞能，且所述的汽车的车厢侧壁构造的特征在于：所述缓冲体是：将周壁的各邻接的侧壁彼此的连续设置部形成为圆弧状，在该圆弧状的大致顶部，在周壁和端壁邻接的角部与所述凸缘部的成形基部之间的范围内，沿所述碰撞荷重的施加方向形成着所需长度的挫曲调整用狭缝。
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