[发明专利]在加速踏板特性曲线之间进行改进的转换的方法和装置有效
| 申请号： | 201380063338.5 | 申请日： | 2013-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN104822920B | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | G·克雷默;T·贝格魏勒 | 申请（专利权）人： | 宝马股份公司 |
| 主分类号： | F02D11/10 | 分类号： | F02D11/10;F02D41/24 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 张立国 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于在转换加速踏板特性曲线时预定机动车驱动发动机的扭矩输出的方法和装置。该方法和装置执行如下步骤：检测加速踏板位置(S1)；根据所述加速踏板位置和选择的第一踏板特性曲线输出作为设定驱动输出的第一驱动输出给机动车驱动发动机(S1)；检测从第一加速踏板特性曲线到第二加速踏板特性曲线的转换(S3)；根据所述加速踏板位置和第二加速踏板特性曲线确定第二驱动输出(S4)；以及在从第一驱动输出直至第二驱动输出的每个预定的时间间隔使设定驱动输出改变一个输出差值(S8；S9)；其特征在于以下步骤：确定设定加速度变化，所述设定加速度变化应该通过从第一加速踏板特性曲线到第二加速踏板特性曲线的转换而出现(S5)；根据估计的车辆质量和所述设定加速度变化来确定扭矩变化(S6)；以及由所述扭矩变化确定所述输出差值(S7)。 | ||
| 搜索关键词： | 加速踏板特性曲线 输出 驱动 加速踏板位置 方法和装置 加速度变化 转换 机动车驱动 扭矩变化 发动机 踏板特性 检测 改进 | ||
【主权项】：
用于预定机动车驱动发动机的扭矩输出的方法，具有以下步骤：检测加速踏板位置(S1)；根据所述加速踏板位置和选择的第一踏板特性曲线输出作为设定驱动输出的第一驱动输出给机动车驱动发动机(S2)；检测从第一加速踏板特性曲线到第二加速踏板特性曲线的转换(S3)；根据所述加速踏板位置和第二加速踏板特性曲线确定第二驱动输出(S4)；以及在从第一驱动输出直至第二驱动输出的每个预定的时间间隔使设定驱动输出改变一个输出差值(S8；S9)；其特征在于以下步骤：确定设定加速度变化，所述设定加速度变化通过从第一加速踏板特性曲线到第二加速踏板特性曲线的转换而出现(S5)；根据估计的车辆质量和所述设定加速度变化来确定扭矩变化(S6)；以及由所述扭矩变化确定所述输出差值(S7)。
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