[发明专利]车辆的驱动力控制装置及控制方法有效
| 申请号： | 201380064551.8 | 申请日： | 2013-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN104838177A | 公开（公告）日： | 2015-08-12 |
| 发明（设计）人： | 吉野太容;入山正浩 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;B60W10/04;B60W10/101;B60W10/11;F16H59/18;F16H63/50 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 刘晓迪 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及具备将动力源的旋转无级地变速并向驱动轮传递的传动装置的车辆的驱动力控制。根据车辆的油门开度运算目标驱动力，基于目标驱动力求出目标传动装置输入转速。另外，基于目标驱动力求出动力源的目标传动装置输入扭矩，基于车辆的行驶状态计算车辆的减速时目标驱动力。进而，基于减速时目标驱动力算出减速时目标传动装置输入转速，基于减速时目标传动装置输入转速对非减速中的目标传动装置输入转速进行修正。由此，防止在驱动区域和减速区域的边界附近产生的传动装置输入转速的下降。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动力 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种车辆的驱动力控制装置，其具备油门踏板、根据油门踏板的油门开度以旋转的方式输出驱动力的动力源、驱动轮、将动力源输出的旋转变速后向驱动轮进行传递的传动装置，其中，该车辆的驱动力控制装置具备：检测油门开度的油门开度传感器；检测车辆的行驶状态的车辆行驶状态检测传感器；如下编程的可编程控制器：基于油门开度计算目标车辆驱动力；基于目标车辆驱动力计算传动装置的目标输入转速；基于目标车辆驱动力计算传动装置的目标输入扭矩；计算根据车辆的行驶状态使值变化的、车辆减速中的目标驱动力；基于车辆减速中的目标驱动力计算车辆减速中的传动装置的目标输入转速；基于车辆减速中的传动装置的目标输入转速对车辆的非减速中的传动装置的目标输入转速进行修正。
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