[发明专利]用于再液化天然气的方法和装置有效
| 申请号： | 201380067110.3 | 申请日： | 2013-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN105008834B | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | V.富赫斯;M.拉戈 | 申请（专利权）人： | 克里奥斯塔股份有限公司 |
| 主分类号： | F25J1/00 | 分类号： | F25J1/00;F25J1/02;F17C9/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 赵华伟;肖日松 |
| 地址： | 法国*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 从通常位于航海船只上的LNG储存罐4、6、8、10和12汽化的天然气在包括压缩级26、28、30和32的多级压缩器24中被压缩。压缩天然气流的至少一部分被发送到液化器47，该液化器通常以布雷登循环操作以便被再液化。来自最后级32的压缩天然气的温度通过穿过热交换器22而降低到低于0℃。第一压缩级26作为冷压缩器而操作且所得的冷压缩天然气被用于热交换器22中以实现对来自所述压缩级32的流的必要冷却。在其穿过所述热交换器22的下游，所述冷压缩天然气流过所述压缩器24的其余级28、30和32。如果需要，所述压缩天然气的一部分作为燃料可被供应到航海船只的发动机。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩天然气 热交换器 压缩级 航海船只 压缩器 液化器 再液化 汽化 天然气 穿过 方法和装置 多级压缩 循环操作 最后级 冷却 发动机 燃料 压缩 | ||
【主权项】：
1.一种回收从盛装液化天然气（LNG）的至少一个储存容器(4,6,8,10,12)放出的汽化气体的方法，其包括：‑ 使所述汽化气体的流在第一压缩级(26)中冷压缩，‑ 通过热交换器(22)中的热交换来加热被冷压缩的汽化气体的流，‑ 进一步压缩被冷压缩的汽化气体的加热流，和采用所述汽化气体的被进一步压缩的流的至少一部分以在所述热交换中加热所述被冷压缩的汽化气体的流并因此降低被进一步压缩的汽化气体的所述部分的温度，以及‑ 在液化器(47)中使经受温度降低的所述汽化气体的被进一步压缩的流的所述部分的至少一部分再液化，其特征在于，该方法还包括：‑ 将所述汽化气体的被进一步压缩的流的另一部分供应给气体供应管线(40)，以及‑ 通过作用于第一控制阀(62)并且通过作用于第二控制阀(44)来对经受温度降低的所述被进一步压缩的汽化气体的比例进行控制，所述第一控制阀(62)位于管道(64)中，所述管道(64)从始自所述热交换器(22)至所述液化器(47)的管线(42)分支至用于发动机的所述气体供应管线(40)，所述第二控制阀(44)被定位在其与所述管道(64)的联合体的上游的所述气体供应管线(40)中。
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