[发明专利]液压式减振器无效
申请号: | 201380075123.5 | 申请日: | 2013-03-29 |
公开(公告)号: | CN105102850A | 公开(公告)日: | 2015-11-25 |
发明(设计)人: | 山口武成 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F16F9/46 | 分类号: | F16F9/46 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;王培超 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 一种液压式减振器,具备衰减力产生器(12),在被供给电流的情况下,衰减力产生器产生与所被供给的电流的大小相应的衰减力即电流依存衰减力(FDA),并且在未被供给电流的情况下,产生所设定的大小的衰减力即电流非供给时设定衰减力(FD0),构成为:在应向衰减力产生器(12)供给的电流超过阈值的情况下,禁止向该衰减力产生器(12)供给电流。在衰减力产生器(12)所承受的电流变大而超过阈值的情况下,禁止向该衰减力产生器(12)供给电流,产生电流非供给时设定衰减力(FD0),因此,能够抑制耗电量,且能够确保衰减性能。 | ||
搜索关键词: | 液压式 减振器 | ||
【主权项】:
一种液压式减振器,所述液压式减振器具备:缸体,所述缸体具有:壳体,所述壳体收纳工作液;活塞,所述活塞以能够滑动的方式配设于所述壳体内;以及活塞杆,所述活塞杆的一端部与所述活塞连结、且另一端部从所述壳体伸出,所述缸体以将车辆的悬架弹簧上部与悬架弹簧下部相连的方式配设,借助所述悬架弹簧上部与悬架弹簧下部之间的相对移动而伸长/收缩;衰减力产生器,所述衰减力产生器对伴随着所述缸体的伸长和收缩中的至少一方的工作液的流动赋予阻力,由此产生相对于所述缸体的伸长和收缩中的至少一方的衰减力,在自身被供给电流的情况下,所述衰减力产生器产生与所被供给的电流的大小相应大小的衰减力即电流依存衰减力,并且,在自身未被供给电流的情况下,所述衰减力产生器产生所设定的大小的衰减力即电流非供给时设定衰减力;以及控制器,所述控制器向所述衰减力产生器供给电流,并且控制所供给的电流的大小,其中,所述控制器构成为:在应向所述衰减力产生器供给的电流超过阈值的情况下,禁止向所述衰减力产生器供给电流。
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