[发明专利]车辆的控制装置以及方法

摘要

本发明提供一种车辆的控制装置以及方法，所述车辆的控制装置被构成为，在从包括有级变速部的传递路径向包括无级变速部的传递路径进行切换时，使变速响应性提高。所述车辆在输入轴与输出轴之间并列地设置有无级变速部和有级变速部，所述无级变速部具有固定的变速比，所述有级变速部使变速比连续地变化，并且所述车辆的控制装置具有摩擦离合器，所述摩擦离合器在从经由包括有级变速部的传递路径向包括无级变速部的传递路径进行切换时卡合，所述车辆的控制装置被构成为，在从包括所述有级变速部的传递路径向包括所述无级变速部的传递路径而对传递转矩的路径进行切换时，在使通过所述摩擦离合器而进行的替换动作开始实施之前，使所述无级变速部中的变速动作开始实施。

主权项

一种车辆的控制装置，其在被输入有从动力源所输出的转矩的输入轴与将转矩输出的输出轴之间并列地设置有无级变速部和有级变速部，所述无级变速部使变速比连续地变化，所述有级变速部能够设定与所述无级变速部所能够设定的最大变速比相比而较大的变速比，并且所述车辆的控制装置具有第一摩擦离合器和第二摩擦离合器，所述第一摩擦离合器在经由包括所述有级变速部的传递路径来传递转矩的行驶状态下卡合、且在经由包括所述无级变速部的传递路径来传递转矩的行驶状态下释放，所述第二摩擦离合器在经由包括所述无级变速部的传递路径来传递转矩的行驶状态下卡合，且在经由包括所述有级变速部的传递路径来传递转矩的行驶状态下释放，所述车辆的控制装置的特征在于，其被构成为，在从包括所述有级变速部的传递路径向包括所述无级变速部的传递路径而对传递转矩的路径进行切换时，在开始使所述第一摩擦离合器释放之前、或者开始使所述第二摩擦离合器卡合之前，使所述无级变速部中的变速动作开始实施。