[发明专利]发动机停止控制装置及发动机停止控制方法

摘要

本发明获得使用励磁绕组型的发电机而不会发生摆回，使发动机高精度地停止在目标停止位置，并且电耗较少，能量效率较高的发动机停止控制装置及发动机停止控制方法。发动机停止部在发动机停止条件成立的情况下，首先选择利用发电机的发电动作对发动机施加发电制动转矩的发电制动模式，在对发动机施加发电制动转矩之后，选择利用半导体开关使电枢绕组的各通电相短路，并且通过在励磁绕组中流过励磁电流，来对发动机施加短路制动转矩的短路制动模式，从而对发动机施加短路制动转矩。

主权项

一种发动机停止控制装置，该发动机停止控制装置应用于具备发动机控制部的车辆，该发动机控制部在发动机停止条件成立的情况下，停止向发动机提供燃料并使所述发动机停止，之后，在发动机再起动条件成立的情况下，使所述发动机再起动，该发动机停止控制装置的特征在于，包括：励磁绕组型的发电机，该发电机与所述发动机相连，且通过控制流过励磁绕组的励磁电流来控制发电量，并且利用半导体开关来切换电枢绕组的通电相；以及发动机停止部，该发动机停止部对发电制动模式和短路制动模式进行切换，该发电制动模式利用所述发电机的发电动作对所述发动机施加发电制动转矩，该短路制动模式利用所述半导体开关使所述电枢绕组的各通电相短路，并且通过在所述励磁绕组中流过所述励磁电流，对所述发动机施加短路制动转矩，所述发动机停止部在所述发动机停止条件成立的情况下，首先选择所述发电制动模式，对所述发动机施加所述发电制动转矩，之后，选择所述短路制动模式，对所述发动机施加所述短路制动转矩，在所述发动机的转速小于规定转速的情况下，从所述发电制动模式切换成所述短路制动模式，在对所述励磁绕组流过额定电流的情况下，所述规定转速是所述发电机的发电电压小于与所述发电机相连接的电池的电池电压的转速。