[发明专利]车窗开闭调节器有效
申请号: | 201380077800.7 | 申请日: | 2013-09-18 |
公开(公告)号: | CN105579652B | 公开(公告)日: | 2017-11-21 |
发明(设计)人: | 竹原秀明;柏木秀明 | 申请(专利权)人: | 株式会社城南制作所 |
主分类号: | E05F11/48 | 分类号: | E05F11/48;B60J1/17 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人: | 丁文蕴,宋春华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明的课题为在卷线筒式的车窗开闭调节器中提供简单地进行线张力的增强的构造。通过将卷线筒(107)与导线件(109)间的线路径由导线件(109)扩张来进行增强。因此,将在周面挂绕有线(105)的导线件(109)前后分割而分成前后的引导部分(109a、109b),在这些分割面上抵接楔形部件(110),将贯通楔形部件(110)的螺栓(112)在与内板(102a)之间拧紧,由此使前后的引导部分(109a、109b)前后移动而扩张线路径。 | ||
搜索关键词: | 车窗 开闭 调节器 | ||
【主权项】:
一种车窗开闭调节器,是配置在车辆的门板内并用于对窗玻璃进行开闭的车窗开闭调节器,具有在卷线筒与导线件间对线进行配线的构造,上述车窗开闭调节器的特征在于,为如下的构造:车辆的上述车窗开闭调节器具备对线进行往复驱动的卷线筒、使线路径回转的导线件以及挂绕在这些部件上的线,在上述车窗开闭调节器中,将至少一个导线件装入线张力增强装置,就上述构造而言,线张力增强装置具有导线件、楔形部件、托架以及螺栓、螺母,导线件为具有弯曲面的较厚的板状且弯曲的周面成为线的导向面,并且由在沿板面的中央被分割了的前引导部分和后引导部分构成,在托架上能够使上述前引导部分和上述后引导部分背离而前后移动地支撑,并且在将上述导线件分割为前引导部分和后引导部分的分割面紧靠楔形部件,通过将楔形部件安装于托架,并紧固螺栓、螺母,来使前引导部分和后引导部分隔离,从而扩张上述卷线筒和上述导线件间的线路径。
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