[发明专利]用于汽车的动力输出单元有效
| 申请号： | 201380080892.4 | 申请日： | 2013-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN105722712B | 公开（公告）日： | 2018-02-16 |
| 发明（设计）人： | 内田升;高桥正树 | 申请（专利权）人： | 吉凯恩传动系统日本株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/344 | 分类号： | B60K17/344;F16D11/00;B60K17/35 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司11243 | 代理人： | 张敬强,严星铁 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种动力输出单元包括壳体，其能够划分为第一部和第二部；内轴，其接收来自发动机的转矩；外轴，其能够独立旋转并且与内轴同轴；离合器，其用于将内轴与外轴连接；致动器，其被构造成连接离合器；输出轴，其用于输出转矩；以及齿轮组，其将外轴与输出轴传动地连接，其中，外轴和输出轴被第一部可旋转地支撑，离合器被第二部可旋转地支撑，并且致动器被固定到第二部，由此离合器和致动器连同第二部能够与第一部分离。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 动力 输出 单元 | ||
【主权项】：
一种动力输出单元(1)，其用于从汽车(100)的传动装置(203)输出转矩，包括：壳体(3)，其能够划分为结合在一起的第一部(31)、第二部(33)和第三部(35)；内轴(5)，其形成为空心的，以允许传动装置(203)的轴(213)插入，并且与传动装置(203)连接，以围绕轴线旋转；外轴(7)，其能够独立旋转，并且与内轴(5)同轴；离合器(9)，其置于内轴(5)和外轴(7)之间，并且被构造成当离合器(9)被连接时将内轴(5)和外轴(7)传动地连接；致动器(11)，其被构造成连接离合器(9)；输出轴(15)，其被配置成与外轴(7)相交或者与外轴(7)不平行且不相交，并且被配置成能够旋转；以及齿轮组(13)，其将外轴(7)与输出轴(15)传动地连接，其中，外轴(7)和输出轴(15)被第一部(31)和第三部(35)可旋转地支撑，离合器(9)被第二部(33)可旋转地支撑，并且致动器(11)被固定至第二部(33)，由此离合器(9)和致动器(11)连同第二部(33)能够与第一部(31)和第三部(35)分离。
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