[发明专利]电路

摘要

电路应用于具有怠速停止功能的车辆，具有铅蓄电池，其能够对发电机的发电电力进行充放电；非水电解质二次电池，其与铅蓄电池并联连接，能够对发电机的发电电力进行充放电；起动器，其与铅蓄电池以及非水电解质二次电池连接，在自动再起动时使发动机进行曲轴起动；以及切换单元，其能够将起动器和铅蓄电池的通电断开。并且，切换单元构成为至少包含半导体开关，在自动再起动时，继电器将起动器和铅蓄电池的通电断开，切换单元将起动器和铅蓄电池的通电断开，起动器和非水电解质二次电池变为通电状态。

主权项

一种电路，其应用于具有使发动机自动停止以及自动再起动的怠速停止功能的车辆，该电路具有：发电机；第一蓄电单元，其能够对所述发电机的发电电力进行充放电；第二蓄电单元，其与所述第一蓄电单元并联连接，能够对所述发电电力进行充放电，且与所述第一蓄电单元相比，针对反复的充放电的耐久性更高；发动机再起动单元，其与所述第一蓄电单元以及所述第二蓄电单元连接，在所述自动再起动时使所述发动机进行曲轴起动；以及切换单元，其连接于所述发动机再起动单元和所述第一蓄电单元之间，能够将所述发动机再起动单元和所述第一蓄电单元的通电断开，所述切换单元构成为至少包含半导体开关，在所述自动再起动时，所述切换单元将所述发动机再起动单元和所述第一蓄电单元的通电断开，所述发动机再起动单元被从所述第二蓄电单元供给的电力驱动，所述半导体开关具有寄生二极管，连接为使得所述寄生二极管的正向成为从所述第二蓄电单元侧朝向所述第一蓄电单元侧的方向，除了所述半导体开关以外，所述切换单元构成为还包含与所述半导体开关并联连接的第1继电器，在所述发动机自动停止之后，将所述半导体开关闭合，将所述第1继电器打开，在所述自动再起动时将所述半导体开关打开。