[发明专利]汽车减振器非等构叠加阀片变形的计算方法

摘要

本发明涉及汽车减振器非等构叠加阀片变形的计算方法，属于减振器技术领域，其特征在于：根据非等构叠加阀片的厚度和片数、外半径，确定出各叠加阀片的外半径不等率系数和当量厚度，计算出非等构叠加阀片的等效厚度，根据第1片叠加阀片的结构及材料特性参数，计算出非等构叠加阀片在任意半径r处的变形系数，从而实现对汽车减振器非等构叠加阀片在任意半径位置处的变形进行计算。通过实例计算与ANSYS仿真验证可知，该汽车减振器非等构叠加阀片变形的计算方法是正确的，利用该方法可实现具有非等构叠加阀片的汽车减振器设计，提高产品的设计水平、质量和性能，满足减振器特性及阀片应力强度设计要求，降低设计及试验费用和生产成本。

主权项

1.汽车减振器非等构叠加阀片变形的计算方法，其具体计算步骤如下：（1）确定汽车减振器各非等构叠加阀片的外半径不等率系数η_i：根据汽车减振器非等构叠加阀片的外半径r_b1, r_b2,…, r_bn,其中, r_b1> r_b2>… > r_bn, 确定各叠加阀片的外半径不等率η_i,即:η₁＝0,,…,；（2）计算汽车减振器各非等构叠加阀片的当量厚度:根据汽车减振器各非等构叠加阀片的厚度,,…,, 及步骤（1）中的外半径不等率η_i，计算各非等构叠加阀片的当量厚度h_ie，即:h_1e=，=，=,…,=；（3）计算汽车减振器非等构叠加阀片的等效厚度h_E：根据汽车减振器非等构叠加阀片的片数n₁，n₂，…，n_n，及步骤（2）中的各叠加阀片的当量厚度h_1e，h_2e，…，h_ne，计算汽车减振器非等构叠加阀片的等效厚度h_E，即:；（4）汽车减振器非等构叠加阀片在任意半径r处的变形系数G_r计算：根据汽车减振器第1片非等构叠加阀片的内圆半径r_a，外圆半径r_b1，弹性模量E和泊松比μ，计算汽车减振器非等构叠加阀片在任意半径r（r_a≤r≤r_b1）处的变形系数G_r，即：；式中，,,,，，，，，，，，；其中，当r=r_k时，变形系数G_r即为叠加阀片在阀口半径r_k处的变形系数G_rk：，当r=r_b1时，变形系数G_r即为叠加阀片在外圆半径r_b1处的变形系数G_rb：；（5）汽车减振器非等构叠加阀片在任意半径r处的变形量f_r计算：    根据汽车减振器非等构叠加阀片所受的压力p，步骤（3）中的等效厚度h_E及步骤（4）中的变形系数G_r，对汽车减振器非等构叠加阀片在任意半径r（r_a≤r≤r_b1）处的变形量f_r进行计算，即： ；其中，当G_r＝G_rk时，则f_r为叠加阀片在阀口半径r_k位置处的变形量f_rk；当G_r＝G_rb时，则f_r为叠加阀片在外圆半径r_b1位置处的最大变形量f_rb。