[发明专利]采用三系悬挂的机车

摘要

一种采用三系悬挂的机车。机车产生的最大牵引力为轮轨之间的摩擦系数与机车的轴数和轴重这三者的乘积。在轴重受限、轮轨之间摩擦系数不变的情况下，传统六轴机车已不能满足大牵引力的要求，只有增加机车的轴数。采用八轴比较经济合算；若需进一步增加牵引力，采用双机车重联较合适。该新型结构采用三系悬挂后，每个二轴转向架构架通过一系悬挂座落在轴箱上；每2个二轴转向架由1个中间过渡构架通过二系悬挂联结起来；2个中间过渡构架又通过三系悬挂与车体联结起来，使八轴机车形成一个有机整体。虽然增加了2个中间过渡构架和三系悬挂，但从根本上解决了八轴机车动力学和曲线通过之间的矛盾。该新型结构具有简便、安全、可靠的特点。

主权项

一种采用三系悬挂的机车，其特征是：该结构形式的机车采用三系悬挂，一、二、三系悬挂分别位于轮对轴箱与构架、构架与中间过渡构架、中间过渡构架与车体之间，这三系悬挂根据机车的动力学和曲线通过性能及空间结构的需要，既可采用钢弹簧，也可采用橡胶堆。