[发明专利]火花点火式多汽缸发动机

摘要

本发明提供一种火花点火式多汽缸发动机，气门相位可变机构在油压为规定值以下时，将进气门的闭阀时期锁定在进气下死点以后的最提前时期和最延迟时期的中间时期且使发动机的冷起动成为可能的规定时期。起动装置（发动机控制器）在发动机的起动时的温度状态处于规定温度以上的高温状态时，将多个汽缸中的在该发动机的停止时刻处于进气行程的汽缸的燃料喷射时期延迟设定在压缩上死点以后的膨胀行程初期，并且将点火时期设定在燃料喷射结束后的膨胀行程初期。又，起动装置尽管是在供给至气门相位可变机构的油压超过规定值之后，但在发动机的起动结束之前，使进气门的闭阀时期比规定时期不延迟。

主权项

一种火花点火式多汽缸发动机，是具有每个活塞可往复运动地嵌插的多个汽缸的多汽缸发动机，具备：形成为向所述汽缸内喷射燃料的结构的燃料喷射阀；形成为对所述汽缸内的混合气执行点火的结构的火花塞；形成为使用于向所述汽缸内导入进气的进气门与所述活塞的往复运动同步地进行开闭的结构的进气门驱动机构；形成为将所述进气门的闭阀时期在进气下死点以后的规定的最提前时期和规定的最延迟时期之间变更的结构的油压驱动式的气门相位可变机构；是由所述发动机驱动的机械驱动式且形成为向所述气门相位可变机构供给规定的油压的结构的油压供给源；和形成为在所述发动机起动时，控制所述燃料喷射阀、火花塞以及气门相位可变机构的结构的起动装置；所述气门相位可变机构形成为在被供给的油压为规定值以下时，将所述进气门的闭阀时期锁定在所述最提前时期和所述最延迟时期的中间时期且使所述发动机的冷起动成为可能的规定时期的结构；所述起动装置在所述发动机的起动时的温度状态处于规定温度以上的高温状态时，将所述多个汽缸中的在该发动机的停止时刻处于进气行程的汽缸的燃料喷射时期延迟设定在膨胀行程初期，并且将点火时期设定在所述燃料喷射结束后的膨胀行程初期；所述起动装置尽管是在所述发动机开始起动并且供给至所述气门相位可变机构的油压超过所述规定值之后，但在所述发动机的起动结束之前，执行使所述进气门的闭阀时期比所述规定时期不延迟的非延迟设定。