[发明专利]车轮装置有效
| 申请号： | 201410010529.1 | 申请日： | 2014-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN103963568A | 公开（公告）日： | 2014-08-06 |
| 发明（设计）人： | 松尾尚史;中村正典 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60B37/10 | 分类号： | B60B37/10;B60B27/02;B62M6/60 |
| 代理公司： | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人： | 韩登营;栗涛 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种由被驱动的车轴向驱动轮的轮毂传递驱动力的车轮装置，该车轮装置能够紧凑且合理地配置减震机构。该车轮装置具有：驱动轮（WR）的轮毂（32）；车轴（25），其支承且驱动轮毂（32）；第2大径齿轮（55），其设置在车轴（25）上，且能够与所述车轴（25）一体转动，并传递来自电机（23）的驱动力；弹性部件（64），其设置在车轴（25）和轮毂（32）之间。第2大径齿轮（55）设置在轮毂（32）的轴向一侧（左侧），包含有减震橡胶（64）的减震机构（61）配置在轮毂（32）的轴向另一侧（右侧）。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 装置 | ||
【主权项】：
一种车轮装置，具有：驱动轮（WR）的轮毂（32）；车轴（25），其支承所述轮毂（32）且将驱动力传递至所述轮毂（32）；从动部（55），其设置在所述车轴（25）上，且能够与所述车轴（25）一体转动，并传递来自驱动源（23）的驱动力，其特征在于，还具有弹性部件（64），所述弹性部件（64）设置在所述车轴（25）和轮毂（32）之间，用于缓冲所述车轴（25）及轮毂（32）之间的动力传递，所述从动部（55）设置在所述轮毂（32）的轴向一侧，所述弹性部件（64）配置在所述轮毂（32）的轴向另一侧。
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