[发明专利]盘式制动器链轮式间隙补偿增力模块无效
| 申请号： | 201410014237.5 | 申请日： | 2014-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN103742574A | 公开（公告）日： | 2014-04-23 |
| 发明（设计）人： | 黄涛;王小虓;曹明 | 申请（专利权）人： | 东风电子科技股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/74 | 分类号： | F16D65/74 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 王洁 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种盘式制动器链轮式间隙补偿增力模块，包括主动自调机构、从动自调机构和增力装置，该主动自调机构和从动自调机构设置于联结桥内，增力装置驱动主动自调机构转动，主动自调机构相对于联结桥旋转时，该主动自调机构推动第一推盘；从动自调机构通过链条与主动自调机构同步转动，且该从动自调机构转动时推动第二推盘。采用了该结构的盘式制动器链轮式间隙补偿增力模块，降低了间隙补偿增力模块整体的制造成本，且安装要求不高；整合力的传递与放大、间隙的自动补偿功能，减小模块的整体布置空间；利于机械加工，加工后的尺寸便于测量检验；便于装配与拆卸，与现代化的生产节拍相匹配，能够提高大批量生产时的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器 链轮 间隙 补偿 模块 | ||
【主权项】：
一种盘式制动器链轮式间隙补偿增力模块，其特征在于，包括主动自调机构（11）、从动自调机构（2）和增力装置，所述的主动自调机构（11）和所述的从动自调机构（2）设置于联结桥（19）内，所述的增力装置驱动所述的主动自调机构（11）转动，所述的主动自调机构（11）相对于所述的联结桥（19）旋转时，该主动自调机构（11）推动第一推盘（16）；所述的从动自调机构（2）通过链条（7）与所述的主动自调机构（11）同步转动，且该从动自调机构（2）转动时推动第二推盘（26）。
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