[发明专利]节能汽车有效
| 申请号： | 201410014399.9 | 申请日： | 2014-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN103723205A | 公开（公告）日： | 2014-04-16 |
| 发明（设计）人： | 朱晓义 | 申请（专利权）人： | 朱晓义 |
| 主分类号： | B62D37/02 | 分类号： | B62D37/02 |
| 代理公司： | 深圳市博锐专利事务所 44275 | 代理人： | 张明 |
| 地址： | 518000 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种节能汽车，包括壳体，所述壳体包括外壳和内壳，所述外壳和内壳之间设有流体通道，在外壳上设有多个导入口，在外壳的后部设有导出口，所述流体通道与所述导入口和导出口相通；外壳的底部或内壳的上部这两个位置中的至少一处设有用于延长流体经过路径的扰流面或扰流板，使汽车行驶时内壳产生升力、外壳消除升力。其有益效果是：从汽车的内壳的上部弧面经过的流体的路径大于从下部经过的流体的路径从而产生升力，从汽车的外壳的下部经过的流体的路径大于从其上部经过的流体的路径，从而消除升力；内壳处于悬浮状态，从而使汽车行驶中的重量减少，起到节约能源的目的；而外壳通过消除升力使汽车附地力均匀增加，使汽车的行驶更安全。 | ||
| 搜索关键词： | 节能 汽车 | ||
【主权项】：
一种节能汽车，包括壳体，其特征在于，所述壳体包括外壳和内壳，所述外壳和内壳之间设有流体通道，在外壳上设有多个导入口，在外壳的后部设有导出口，所述流体通道与所述导入口和导出口相通；外壳的底部或内壳的上部这两个位置中的至少一处设有用于延长流体经过路径的扰流面或扰流板,使汽车行驶时内壳产生升力、外壳消除升力。
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