[发明专利]一种船舶走锚评估及预警方法

摘要

本发明公开了一种船舶走锚评估及预警方法，包括实验阶段和预测阶段，实验阶段建立水深和锚泊安全系数的关系，生成对应的表格；在预测阶段，通过比较最大锚抓力和当前实际锚链拉力的大小，来判断走锚的风险，测量的方法简单，而且将走锚的评估算法简化，操作也随之简便，便于航海人员及时采取相应的措施控制走锚，确保船舶锚泊的安全。

主权项

一种船舶走锚评估及预警方法，其特征在于，包括实验阶段和预测阶段，所述实验阶段包括以下步骤：步骤1)、将船舶锚定在锚地的一个位置，测量船舶的锚重G，并输入到设置在船舶上的第一控制装置(3)中；步骤2)、测量船舶此时的水深H，并将测得的水深H传输到第一控制装置(3)；步骤3)、开动船舶，使得锚链拉力逐渐加大，将船舶正好走锚时测得的锚链拉力L记录在第一控制装置(3)中，并且此时F=G*K=L，F为锚抓力，K为锚泊安全系数；步骤4)、按照一定的步进增量，选取锚地水深大于步骤1)中的位置锚定船舶，测量此时的水深，此后重复步骤3)；步骤5)、测量n个锚定位置后，得到n个水深数据H₁、H₂、……、Hn，以及与此对应的n个锚抓力数据F₁、F₂、……、Fn，将每个锚抓力数据F₁、F₂、……、Fn分别除以锚重G，得到对应的n个锚泊安全系数K₁、K₂……Kn；步骤6)、将n个水深数据H₁、H₂、……、Hn和对应的n个锚泊安全系数K₁、K₂、……、Kn以表格形式存入第一控制装置(3)；所述预测阶段包括以下步骤：步骤7)、将船舶锚定在锚地的任意一个位置，测量当前水深h和当前锚链拉力l，并传输给第一控制装置(3)，通过查询步骤6)中的表格获得当前水深h对应的当前锚泊安全系数k；步骤8)、将当前锚泊安全系数k乘以锚重G得到允许的最大锚抓力f；步骤9)、将当前锚链拉力l和最大锚抓力f比较，在当前锚链拉力l和最大锚抓力f的比值大于等于预设的阈值时进行报警。