[发明专利]自动挡汽车驾驶员左腿疲劳缓解装置在审
| 申请号： | 201410017887.5 | 申请日： | 2014-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN103784293A | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 陶云 | 申请（专利权）人： | 中国计量学院 |
| 主分类号： | A61H1/02 | 分类号： | A61H1/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310018 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种自动挡汽车驾驶员左腿疲劳缓解装置，包括支架(1)、电机安装座(2)、减速电机(3)、凸轮(4)、键(5)、销(6)、启动开关(7)、摆动踏板(8)、拉伸弹簧(10)、停止开关(11)和延时控制器(21)。其特征在于：电机安装座(2)与支架(1)通过螺钉II(19)固联。减速电机(3)与电机安装座(2)通过螺钉III(20)固联。凸轮(4)通过键(5)与减速电机(3)的轴固联，并穿过槽II(18)。摆动踏板(8)与支架(1)通过销(6)连接。拉伸弹簧(10)穿过槽I(12)，两端分别与孔I(9)和孔II(13)连接。本发明可迫使驾驶员左腿的肌肉有规律地收缩，有效缓解疲劳，应用前景良好。 | ||
| 搜索关键词： | 自动挡 汽车驾驶员 疲劳 缓解 装置 | ||
【主权项】：
自动挡汽车驾驶员左腿疲劳缓解装置，包括支架(1)、电机安装座(2)、减速电机(3)、凸轮(4)、键(5)、销(6)、启动开关(7)、摆动踏板(8)、拉伸弹簧(10)、停止开关(11)和延时控制器(21)；其特征在于：电机安装座(2)与支架(1)的斜面通过螺钉II(19)固联；减速电机(3)与电机安装座(2)通过螺钉III(20)固联；凸轮(4)通过键(5)与减速电机(3)的轴固联，并穿过支架(1)斜面上的槽II(18)；摆动踏板(8)与支架(1)通过销(6)连接；启动开关(7)固联于摆动踏板(8)的上部，突出于摆动踏板(8)的上表面；停止开关(11)固联于支架(1)的斜面上；拉伸弹簧(10)穿过支架(1)斜面上的槽I(12)，且两端分别与摆动踏板(8)和支架(1)上的孔I(9)和孔II(13)连接；延时控制器(21)固联于汽车内部合适位置；启动开关(7)、停止开关(11)和延时控制器(21)、减速电机(3)及电源(22)间有电气连接。
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