[发明专利]一种电动汽车电源电压模式切换的方法在审
| 申请号： | 201410021569.6 | 申请日： | 2014-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN103763169A | 公开（公告）日： | 2014-04-30 |
| 发明（设计）人： | 于铭汉;张君鸿;姜炜;孙全强 | 申请（专利权）人： | 北京智行鸿远汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/40 | 分类号： | H04L12/40;H04L12/12;B60R16/02 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人： | 张朝元 |
| 地址： | 100101 北京市昌平*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动汽车电源电压模式切换的方法，包括以下步骤：1）正常到欠电压模式的转化过程；2）欠电压到正常模式的转换过程；3）正常到过电压模式的转换过程；4）过电压到正常模式的切换过程。本发明的有益效果为：规范了CAN网络的通信与诊断技术规范，确保整车CAN网络的安全、可靠的运行，使车辆安全得已保证。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 电源 电压 模式 切换 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车电源电压模式切换的方法，其特征在于，包括以下步骤：1）正常到欠电压模式的转化过程，当电源电压呈现下降趋势且达到停止诊断的电压时，所有的CAN总线节点停止诊断相关工作，此时可以进行正常的通信，当电源电压低于可以发送和接收报文的电压时，所有的CAN总线节点停止通信；2）欠电压到正常模式的转换过程，当电源电压开始建立并达到停止诊断电源时，所有的CAN总线节点开始通信，此时诊断相关工作不能进行，当电源电压达到开始诊断的电压时，所有的CAN总线节点开始诊断相关工作；3）正常到过电压模式的转换过程，当电源电压呈现上升趋势并达到停止诊断电压时，所有的CAN总线节点停止诊断相关工作，此时可以进行正常通信，当电源电压高于可以发送和接收报文的电压时，所有的CAN总线节点停止通信；以及4）过电压到正常模式的切换过程，当电源电压开始下降并达到停止诊断电压时，所有的CAN总线节点开始通信，此时诊断相关工作不能进行，当电源电压达到开始诊断的电压时，所有的CAN总线节点开始诊断相关工作。
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