[发明专利]一种汽车点烟器复位时间及拔出力测试装置有效
申请号: | 201410027035.4 | 申请日: | 2014-01-21 |
公开(公告)号: | CN103727560A | 公开(公告)日: | 2014-04-16 |
发明(设计)人: | 陈晓平;胡如夫;盛汉姣;彭宏达 | 申请(专利权)人: | 宁波工程学院 |
主分类号: | F23Q23/00 | 分类号: | F23Q23/00;G01L5/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(普通合伙) 33243 | 代理人: | 张向飞 |
地址: | 315211 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明涉及一种汽车点烟器复位时间及拔出力测试装置,包括检测箱,检测箱上设置有拔出力测试单元、复位时间测试单元;拔出力测试单元包括设置于检测台上端的检测架,检测架上设置有依次连接的驱动汽缸、力传感器、第一夹爪,检测箱上表面对应设置有第二夹爪,点烟器两端分别被第一夹爪与第二夹爪夹持,力传感器与控制单元电连接,驱动汽缸驱动第一夹爪并拉动点烟器且被力传感器感应;其中,驱动气缸气源压力为0-0.6MPa,直径为100-160mm,驱动气缸缸筒和端盖材料为铝合金。本发明汽车点烟器复位时间及拔出力测试装置检测范围较广、检测效率高、设备轻便、节约能源。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 点烟器 复位 时间 出力 测试 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车点烟器复位时间及拔出力测试装置,包括检测箱,其特征在于,所述检测箱上设置有拔出力测试单元、复位时间测试单元;所述拔出力测试单元包括设置于检测台上端的检测架,检测架上设置有依次连接的驱动汽缸、力传感器、第一夹爪,检测箱上表面对应设置有第二夹爪,点烟器两端分别被第一夹爪与第二夹爪夹持,所述力传感器与控制单元电连接,驱动汽缸驱动第一夹爪并拉动点烟器且被力传感器感应;其中,所述驱动气缸气源压力为0‑0.6MPa,直径为100‑160mm,所述驱动气缸缸筒和端盖材料为铝合金,所述的铝合金由以下重量百分比的成分组成:Si:0.2‑0.5%,Fe:0.3‑0.6%,Cu:4.5‑6.0%,Mn:1.2‑2.5%,Mg:2.2‑3.8%,Cr:0.1‑0.2%,Zn:0.1‑0.2%,Ti:0.06‑0.12%,Sc:0.03‑0.04%,余量为Al以及不可避免的杂质元素。
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