[发明专利]车辆热泵系统和利用蓄热的方法有效
申请号: | 201410037335.0 | 申请日: | 2014-01-26 |
公开(公告)号: | CN103963605A | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | P.S.隆巴多;L.P.齐尔;B.P.莱蒙;M.D.内梅施;B.M.斯泰尔斯 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60H1/02 | 分类号: | B60H1/02 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 贺紫秋 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 提供了一种热泵系统,其用在具有乘客车厢和蓄热介质的车辆中。提供了一种用于向车辆乘客车厢提供热的方法。车辆可以具有仅有电的车辆模式,其中车辆可具有主动电驱动状态和非主动状态之一。热泵系统可以包括构造为用于存储在非主动状态期间产生的热的蓄热介质。蓄热介质可以是具有与流体介质可交换热容量的装置,例如为可再充能量存储系统(RESS)或者相变材料。由蓄热介质在车辆充电事件期间存储的热在主动电驱动状态期间可从蓄热介质通过热泵系统传输到乘客车厢。 | ||
搜索关键词: | 车辆 系统 利用 蓄热 方法 | ||
【主权项】:
一种用在车辆中的热泵系统,该车辆具有用于接收经调节的空气的乘客车厢、发动机和可充电电池,所述系统包括:蓄热介质,其构造为用于存储通过给车辆电池组充电而产生的热量;第一冷却剂回路,其构造为用于使得第一冷却剂循环流动,以吸收来自蓄热介质的存储的热;制冷回路,其构造为用于让制冷剂循环流动并且进一步构造为用于调节要被乘客车厢接收的空气,其中所述制冷剂配置为用于从第一冷却剂吸收存储的热量;第一换热器,其构造为用于使得从在第一冷却剂回路中循环流动的第一冷却剂而来的存储热量交换到在制冷回路中循环流动的制冷剂;第二冷却剂回路,其构造为用于让第二冷却剂循环流动并且进一步构造为用于进一步调节要被乘客车厢接收的空气,所述第二冷却剂配置为用于吸收来自制冷剂的热量;第二换热器,其构造为用于使得由制冷回路中的制冷剂吸收的热量从第一冷却剂回路中的第一冷却剂交换到在第二冷却剂回路中的第二冷却剂;和其中存储在蓄热介质中的热量通过第一冷却剂回路、制冷回路和第二冷却剂回路被传输到由乘客车厢接收的经调节的空气。
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