[发明专利]基于自馈能式刹车装置的飞机刹车系统及其控制方法在审

专利信息
申请号: 201410037473.9 申请日: 2014-01-26
公开(公告)号: CN103803063A 公开(公告)日: 2014-05-21
发明(设计)人: 尚耀星;刘晓超;焦宗夏;黄澄 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: B64C25/42 分类号: B64C25/42
代理公司: 北京市惠诚律师事务所 11353 代理人: 雷志刚;潘士霖
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明提供了一种基于自馈能式刹车装置的飞机刹车系统及其控制方法,方法包括:机载电源为各所述自馈能式刹车装置提供电能;飞机刹车系统控制器在接收到飞机刹车指令时,控制各所述自馈能式刹车装置与相应连接的刹车作动器提供刹车动力。本发明提供的系统及其控制方法具有以下优点:该刹车系统具有集成一体化结构,模块的高度集成化,减少了零部件数量,具有极高的可靠性与可维修性;该刹车系统不依赖主机能源,主机处在正常状态或者无动力应急状态均能完成刹车;该刹车系统封装成电液一体化装置接口,取消源自集中泵源的液压管路,减轻了飞机重量,提高了飞机的安全性。
搜索关键词: 基于 馈能式 刹车 装置 飞机 系统 及其 控制 方法
【主权项】:
一种基于自馈能式刹车装置的飞机刹车系统,其特征在于,包括:飞机刹车系统控制器、机载电源和多个自馈能式刹车装置;所述机载电源分别与各所述自馈能式刹车装置连接,用于为各所述自馈能式刹车装置提供电能;每个所述自馈能式刹车装置包括传动机构和液压泵,所述传动机构用于获取与该传动机构连接的飞机机轮运动的机械能并传递给所述液压泵,所述液压泵用于将该传动机构获取的机械能转换为液压能以为与该液压泵连接的刹车作动器提供刹车动力;所述飞机刹车系统控制器用于在接收到飞机刹车指令时,控制各所述自馈能式刹车装置向相应连接的刹车作动器提供刹车动力。
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