[发明专利]内燃机的气门正时控制系统有效
| 申请号： | 201410038710.3 | 申请日： | 2014-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN103982261B | 公开（公告）日： | 2017-07-28 |
| 发明（设计）人： | 田所亮;川田真市;山中淳史;根本博之 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | F01L1/34 | 分类号： | F01L1/34 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 陈蕴辉 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供能够同时实现进气侧VTC的工作响应性和排气侧VTC的相位保持性的内燃机的气门正时控制系统。进气侧VTC（04）和排气侧VTC（05）具有被通电而输出旋转力的电动马达（12、72）；减速机构（8）和行星齿轮机构（74），其对该各电动马达的旋转进行减速来变更进气门和排气门的气门正时，进气侧VTC的减速机构（8）采用通过齿部和辊来传递扭矩的摩擦少的构造，排气侧VTC的行星齿轮机构（74）采用通过齿部彼此的啮合来传递扭矩的摩擦较大的构造，能够满足进气侧VTC的工作响应性和排气侧VTC的相位保持性双方。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 气门 正时 控制系统 | ||
【主权项】：
一种内燃机的气门正时控制系统，是在进气侧凸轮轴和排气侧凸轮轴双方设置有电动式气门正时控制装置的内燃机的气门正时控制系统，所述各个电动式气门正时控制装置具有：被通电而输出旋转力的电动马达；减速机构，对该电动马达的旋转进行减速来变更进气门和排气门的气门正时，其特征在于，所述进气侧电动式气门正时控制装置的减速机构的摩擦形成得比所述排气侧电动式气门正时控制装置的减速机构的摩擦小。
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