[发明专利]一种汽车无级变速装置

摘要

一种汽车无级变速装置，其摩擦传动机构由与发动机主轴同轴相接的主动齿轮、与主动齿轮相啮合的三个从动齿轮、安装在从动齿轮轴上的三个分摩擦圆盘、分摩擦圆盘通过滚轮驱动的主摩擦圆盘和压缩弹簧构成；主摩擦圆盘的转动轴与汽车后桥轴相连接；调速机构由位于分摩擦圆盘和主摩擦圆盘之间的滚轮界定圆盘、滚轮同步拨动盘构成。调速电机通过调速齿轮驱动滚轮同步拨动盘转动，滚轮同步拨动盘通过螺线滑槽、滚轮拉杆和滚轮滑块驱动三个滚轮径向同步移动，连续改变滚轮与分摩擦圆盘及主摩擦圆盘的接触半径，实现无级变速。该装置结构简单，造价低，受力平衡，传递动力效率高，变速比范围大，占用空间小，可与离合器合二为一。

主权项

一种汽车无级变速装置，包括摩擦传动机构和调速机构；其特征在于：所述摩擦传动机构包括与汽车发动机主轴同轴相接的主动齿轮（1），与主动齿轮相啮合的三个从动齿轮（2、3、4）；三个从动齿轮的直径相同，其轴心相互间呈120°；三个从动齿轮的从动齿轮轴分别与主动轴平行，安装在齿轮轴固定板（5）上；在三个从动齿轮轴的前端分别固定安装与从动齿轮轴垂直、且位于同一平面内的三个分摩擦圆盘（2′、3′、4′）；三个分摩擦圆盘的直径相同，其圆心与对应的从动齿轮轴的轴心重合，相互间接近外切但不触及；三个分摩擦圆盘通过三个相同的滚轮（9a、9b、9c）驱动位于其后部、与其平行的主摩擦圆盘（11）转动，主摩擦圆盘的转动轴与主动轴同轴线，并与汽车后桥的轴相连接；主摩擦圆盘的边缘与三个分摩擦圆盘的圆心位置相对应；主摩擦圆盘后部有加压装置；所述调速机构包括位于所述三个分摩擦圆盘和主摩擦圆盘之间的滚轮界定圆盘（6）和滚轮同步拨动盘（7）；滚轮界定圆盘为固定盘，其圆心与主动轴轴心线重合，沿其径向、对应所述三个分摩擦圆盘的圆心开设有三个滚轮滑槽(12)；滚轮通过滚轮滑块（16）可在滚轮滑槽(12)中径向滑动；滚轮同步拨动盘为圆环形，通过固定安装在滚轮界定圆盘上的一组定位轮（10a、10b、10c）径向定位并可转动，其旋转中心与滚轮界定圆盘圆心重合，滚轮滑槽(12)位于与滚轮同步拨动盘内孔相对应的滚轮界定圆盘上，滚轮同步拨动盘上开设有三条与滚轮滑槽(12)对应的螺线滑槽(15)，滚轮滑块的拉杆（13）端部有可沿螺线滑槽(15)滑动的拉杆滑块（14）；滚轮同步拨动盘的一侧有调速齿，该调速齿与由调速电机驱动的调速齿轮（17）相啮合。