[发明专利]高速铁路路基上拱修复加固结构有效
| 申请号： | 201410042388.1 | 申请日： | 2014-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN103821038A | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 姚裕春;李安洪;袁碧玉;徐骏;庞应刚;李井元;曾永红;张敏静;孙茑;邓敏 | 申请（专利权）人： | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 高速铁路路基上拱修复加固结构，以有效消除因膨胀岩土膨胀引起的路基上拱，保证上部轨道结构的平顺性。它包括位于铁路路基填筑体顶部的无砟轨道支撑层，以及设置在铁路路堑坡脚两侧的侧沟，在铁路路基填筑体下方的路堑基底岩土体中纵向间隔布设卸压孔，各卸压孔由两侧侧沟位置倾斜钻入；所述无砟轨道支撑层位置对称设置横向间隔的锚索，各锚索的外端与无砟轨道支撑层锚固连接，内端锚入路堑基底岩土体中。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 路基 修复 加固 结构 | ||
【主权项】：
高速铁路路基上拱修复加固结构，包括位于铁路路基填筑体顶部的无砟轨道支撑层（1），以及设置在铁路路堑坡脚两侧的侧沟（2），其特征是：所述铁路路基填筑体下方的路堑基底岩土体中纵向间隔布设卸压孔（3），各卸压孔（3）由两侧侧沟（2）位置倾斜钻入；所述无砟轨道支撑层（1）位置对称设置横向间隔的锚索（4），各锚索（4）的外端与无砟轨道支撑层（1）锚固连接，内端锚入路堑基底岩土体中。
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