[发明专利]用于具有十字头的大型低速运行双冲程内燃发动机的排气阀装置有效

专利信息
申请号: 201410043060.1 申请日: 2014-01-29
公开(公告)号: CN103742218A 公开(公告)日: 2014-04-23
发明(设计)人: 延斯·诺比·汉森;波尔·岑克 申请(专利权)人: 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司
主分类号: F01L9/02 分类号: F01L9/02
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 杨生平;钟锦舜
地址: 丹麦哥*** 国省代码: 丹麦;DK
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摘要: 一种用排气阀设置,具有:排气阀,在关闭位置和打开位置之间打开以对燃烧室进行扫气,可操作地连接至排气阀的气弹簧,液压致动器,可操作地连接至排气阀,其包括收容在孔中的柱塞,并且在孔和柱塞之间限定致动室,以用于当致动室被增压时执行打开冲程并且当致动室连接至罐时允许排气阀执行返回冲程;高压液压流体源;罐;电子控制液压控制阀可操作地连接至电子控制单元;致动室通过电子控制液压控制阀选择性地连接至高压液压流体源或罐;液压通道将致动室连接至电子控制液压控制阀;液压通道包括在打开冲程的最后部分和排气阀的返回冲程的第一部分的期间有效的流动限制以及旁路装置,用于至少在返回冲程的第一部分期间旁路液压通道中的流动限制。
搜索关键词: 用于 具有 十字头 大型 低速 运行 冲程 内燃 发动机 气阀 装置
【主权项】:
一种用于具有十字头和多个气缸(100)的大型低速运行双冲程单流柴油发动机的排气阀装置,所述排气阀装置包括:排气阀(1),所述排气阀(1)能够在关闭位置和打开位置之间打开,其中,在所述关闭位置中排气阀的盘部(3)搁置在所述发动机的气缸(100)的气缸盖(124)中的阀座(4)上,在所述打开位置中排气阀(1)的头部(3)不搁置在阀座(4)上以便所述气缸(100)的燃烧室(101)的扫气,所述排气阀(1)因而在打开冲程和返回冲程中移动,气弹簧(123),所述气弹簧(123)可操作地连接至所述排气阀(1),并且通过所述气弹簧(123)朝向所述关闭位置弹性地偏置所述排气阀(1),液压致动器(109),所述液压致动器(109)可操作地连接至所述排气阀(1)的主轴(10),所述液压致动器(109)包括收容在孔(6)中的柱塞(10',201'),并且在所述孔(6)和所述柱塞(10',210')之间限定致动室(60),以用于当所述致动室(60)被增压时执行所述打开冲程并且当所述致动室(60)连接至罐时允许所述排气阀(1)执行返回冲程,高压液压流体源,用于液压流体的返回的罐,电子控制液压控制阀(117、120、217),所述电子控制液压控制阀(117、120、217)可操作地连接至电子控制单元(115);所述致动室(60)能够经由所述电子控制液压控制阀(117)选择性地连接至所述高压液压流体源或所述罐,其特征在于,包括:液压通道(80、85),所述液压通道(80、85)将所述致动室(60)连接至所述电子控制液压控制阀(117);所述液压通道(80、85)包括在所述排气阀(1)的打开冲程的最后部分和返回冲程的第一部分期间起作用的流动限制(19),以及旁路装置(117、121),所述旁路装置(117、121)用于至少在所述返回冲程的第一部分期间旁路所述液压通道(80、85)中的流动限制(19)。
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