[发明专利]一种动力电池包的电源管理方法

摘要

本发明公开了一种动力电池包的电源管理方法，包括：在检测到ON信号的上升沿时进行自检，如检测到电池包的最低的放电前温度值小于设定的第一温度值，则使汽车发电机通过动力母线高压接口为连接至加热高压接口的电池加热器和连接至低压系统高压接口的直流转换器供电；在通过自检后，在检测到START脉冲时，使连接至电池高压接口的电池包为直流转换器供电及为动力母线预充电，当检测到动力母线的电压值达到电池包两端电压的90%以上时，则将电池高压接口直接连接至动力母线高压接口及低压系统高压接口，并经设定的延迟时间断开预充电路。本发明至少可对整车电气在低压系统、动力系统、电池加热器、汽车发电机之间进行有效分配。

主权项

一种动力电池包的电源管理方法，其特征在于，包括：在检测到ON信号的上升沿时进行放电前的自检，所述放电前的自检包括获取电池包各点的放电前温度值，如果其中最低的放电前温度值小于设定的第一温度值，则将加热高压接口和低压系统高压接口均连接至动力母线高压接口，及通过启动引擎带动汽车发电机工作，直至其中最低的放电前温度值大于等于第二温度值，使所述汽车发电机通过所述动力母线高压接口为连接至所述加热高压接口的电池加热器和连接至所述低压系统高压接口的直流转换器供电，以通过所述电池加热器为所述电池包加热，及通过所述直流转换器为低压系统补充能量；在通过所述放电前的自检后，在检测到START脉冲时，将电池高压接口通过限流电阻连接至所述动力母线高压接口及所述低压系统高压接口，使连接至所述电池高压接口的电池包为所述直流转换器供电，及为经所述动力母线高压接口引出的动力母线预充电，当检测到所述动力母线的电压值达到电池包两端电压的90%以上时，则将电池高压接口直接连接至所述动力母线高压接口及所述低压系统高压接口，并经设定的延迟时间断开所述电池高压接口经所述限流电阻与所述动力母线高压接口及所述低压系统高压接口之间的连接。