[发明专利]用于机动车的车轮悬架的扭杆弹簧装置有效
| 申请号： | 201410053401.3 | 申请日： | 2014-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN103991350B | 公开（公告）日： | 2017-03-01 |
| 发明（设计）人： | D·莫洛克;A·辛德勒;H·贝林格;J·施密特 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60G11/20 | 分类号： | B60G11/20;B60G17/02 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 吴鹏,牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的车轮悬架的扭杆弹簧装置，所述扭杆弹簧装置具有对扭杆弹簧装置可变地施加预载的、布置在车身（26）或副车架（14）上的执行器（28）以及同轴的第一扭杆弹簧（22），该第一扭杆弹簧在输出侧通过输出杆（38）与车轮悬架的车轮悬架元件（12）相连，其特征在于，执行器（28）的壳体（31）在至少一个支承部位（33）中以沿周向可动的方式支承在车身（26）上，该壳体（31）以能通过至少一个弹簧元件（16）而沿作用在扭杆弹簧（22）上的扭矩的方向弹动地屈曲的方式支撑在车身（26）上。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 车轮 悬架 弹簧 装置 | ||
【主权项】：
一种用于机动车的车轮悬架的扭杆弹簧装置，所述扭杆弹簧装置具有对扭杆弹簧装置可变地施加预载的、布置在车身(26)或副车架(14)上的执行器(28)以及同轴的第一扭杆弹簧(22)，该第一扭杆弹簧在输出侧通过输出杆(38)与车轮悬架的车轮悬架元件(12)相连，其特征在于，执行器(28)的壳体(31)在至少一个支承部位(33)中以沿周向可动的方式支承在车身(26)上，该壳体(31)以能通过至少一个弹簧元件(16)而沿作用在第一扭杆弹簧(22)上的扭矩的方向弹动地屈曲的方式支撑在车身(26)上，在所述执行器(28)的壳体(31)上固定有沿径向伸出的杆(27)，所述杆夹紧在相对布置的、支撑在车身(26)上的作为弹簧元件(16)的两个弹簧之间。
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