[发明专利]LNG发动机超低温燃气温度保护方法有效
| 申请号： | 201410074873.7 | 申请日： | 2014-03-03 |
| 公开（公告）号： | CN103835827A | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 邵思东;周伟伟 | 申请（专利权）人： | 潍柴西港新能源动力有限公司 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00;F02N15/10 |
| 代理公司： | 济南日新专利代理事务所 37224 | 代理人： | 谢省法 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种LNG发动机超低温燃气温度保护方法，包括以下步骤：第一步、预先在汽化器出口、燃气计量阀入口和发动机的出水口处分别安装温度传感器，分别对应采集各处温度TNGT、NGT和ECT；分别预设TNGT控制参数值、NGT控制参数值、ECT控制参数值；第二步、发动机ECU上电后通过判断TNGT，进行发动机启动保护；第三步、读取TNGT、NGT和ECT，并通过逻辑运算，判断进行发动机限扭运行、发动机正常运行或发动机熄火；第四步、当第三步为发动机限扭运行或发动机正常运行时，重复第三步。本发明对LNG发动机的燃气供给系统进行可靠的低温保护，防止LNG发动机在使用过程中因低温带来的人身安全和经济损失。 | ||
| 搜索关键词： | lng 发动机 超低温 燃气 温度 保护 方法 | ||
【主权项】：
LNG发动机超低温燃气温度保护方法，其特征在于，包括以下步骤第一步、预先在汽化器出口、燃气计量阀入口和发动机的出水口处分别安装温度传感器，分别对应采集汽化器出口温度TNGT、燃气计量阀入口温度NGT和发动机的出水口水温ECT；分别预设TNGT控制参数值、NGT控制参数值、ECT控制参数值；第二步、发动机ECU上电后通过判断TNGT，进行发动机启动保护；其中，通过所述发动机启动保护时发动机启动，并继续进行第三步；不能通过所述发动机启动保护时发动机熄火，终止操作；第三步、读取TNGT、NGT和ECT，并将TNGT、NGT和ECT通过逻辑运算，判断进行发动机限扭运行、发动机正常运行或发动机熄火；第四步、当第三步为发动机限扭运行或发动机正常运行时，重复第三步；当第三步为发动机熄火时，终止操作。
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