[发明专利]在发动机自动起动期间的变速器油压控制

摘要

车辆包括具有自动起动功能的发动机、当发动机关闭时的流体压力源、输出可变离合器压力的流动控制螺线管、变速器、电马达和控制器。变速器包括与螺线管流体连通的离合器。离合器经由离合器压力施加，以建立第一挡位发动状态。马达经由可再充电能量存储系统而被供电。控制器执行方法，以在检测到触发自动起动事件的一组条件时发送脉宽调制（PWM）控制信号给螺线管，以降低离合器压力至第一标定水平。发动机的重新起动被命令，离合器压力向第二标定水平增加，同时发动机速度增加。当输入速度超过标定临界值时，控制器停止PWM控制信号，且增加离合器压力至管线压力。

主权项

一种车辆，包括：内燃发动机，具有自动起动功能；当发动机关闭时可操作为提供流体压力的源；流动控制螺线管，与所述源流体连通，其中，流动控制螺线管构造为输出可变离合器压力；变速器，具有与流动控制螺线管流体连通的指定离合器，其中，指定离合器经由可变离合器压力施加，并且其中，指定离合器应用于建立变速器的发动状态；电马达；和控制器，具有处理器和有形非瞬态存储器，在所述有形非瞬态存储器上记录有用于控制在预定发动机自动起动事件期间给指定离合器的可变离合器压力的指令，其中，所述指令通过处理器的执行使得控制器：响应触发预定自动起动事件的预定条件组，发送脉宽调制(PWM)控制信号组给流动控制螺线管，以由此将可变离合器压力下降到标定水平；经由电马达命令发动机的自动重新起动；在发动机主动增加速度时，确定给变速器的输入速度；和当给变速器的输入速度超过标定临界值时，在以标定速率增加可变离合器压力至全管线压力时，不再将所述PWM控制信号组发送至流动控制螺线管。