[发明专利]发动机的调速装置

摘要

本发明提供一种发动机的调速装置，能够防止以下不良情况：即，在低速运行状态下的负载增加时，发动机的输出不足。所述发动机的调速装置构成为，调速器杆经由调速器弹簧与调速杆联动连结，调速器力产生装置与调速器杆联动，调速器杆利用调速器弹簧的调速器弹簧力与调速器力产生装置的调速器力之间的不平衡力摆动，对与调速器杆联动连结的燃料量调节部进行调节，在操作调速杆使发动机停止时，由摆动操作至发动机停止位置侧的调速杆按压已被压缩的调速器弹簧，由此，由调速器弹簧向燃料量减少方向按压调速器杆，燃料量调节部移动至无燃料供给位置。

主权项

1.一种发动机的调速装置，调速器杆(3)经由调速器弹簧(2)与调速杆(1)联动连结，调速器力产生装置(4)与调速器杆（3）联动，调速器杆(3)利用调速器弹簧(2)的调速器弹簧力(2a)与调速器力产生装置(4)的调速器力(4a)之间的不平衡力摆动，对与调速器杆(3)联动连结的燃料量调节部(5)进行调节，所述发动机的调速装置的特征在于，在操作调速杆(1)使发动机停止时，由摆动操作至发动机停止位置(6)侧的调速杆(1)按压已被压缩的调速器弹簧(2)，由此，由调速器弹簧(2)向燃料量减少方向(L)按压调速器杆(3)，燃料量调节部(5)移动至无燃料供给位置(7)，调速器杆(3)由与调速器力产生装置(4)联动的第一杆(3a)和与调速器弹簧(2)连结的第二杆(3b)构成，第一杆(3a)与燃料量调节部(5)连结，在第一杆(3a)和第二杆(3b)上分别设置有卡合部(3c、3d)，在操作调速杆(1)使发动机停止时，卡合部(3c、3d)相互卡合，第一杆(3a)被由调速器弹簧(2)向燃料量减少方向(L)按压的第二杆(3b)经由两个卡合部(3c、3d)向燃料量减少方向(L)按压，在两个卡合部(3c、3d)中的一个上设置有分离调节部(3e)，通过分离调节部(3e)的调节，卡合部(3c、3d)相互卡合的第一杆(3a)与第二杆(3b)之间的分离距离被调节。