[发明专利]可横向倾斜的多轮辙车辆有效
| 申请号： | 201410082053.2 | 申请日： | 2014-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN104029728B | 公开（公告）日： | 2017-12-01 |
| 发明（设计）人： | 罗伯特·施帕尔;埃德蒙德·哈尔夫曼;托斯滕·格哈特;马克·西蒙 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B62D9/02 | 分类号： | B62D9/02;B60G21/00;B62K5/10 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 武硕 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种可横向倾斜的多轮辙车辆，其具有至少三个车轮(2)、车身(5)，具有两个车轮(2)的至少一个车轮对(3)，车轮对(3)分配给公用轴，车轮对(3)的一个车轮(2)通过第一车轮控制部(7)悬挂在车身(5)上，并且车轮对(3)的另一个车轮(2)通过第二车轮控制部(8)悬挂在车身(5)上，第一车轮控制部(7)通过可旋转地安装在车身(5)上的双杠杆(9)与第二车轮控制部(8)耦接。可在车身(5)上形成至少两个双杠杆(9)的枢轴点(10、11)，枢轴点(10、11)在双杠杆(9)的纵向范围的方向上以一定距离间隔。 | ||
| 搜索关键词： | 横向 倾斜 多轮辙 车辆 | ||
【主权项】：
一种可横向倾斜的多轮辙车辆，其具有至少三个车轮(2)、车身(5)，具有两个车轮(2)的至少一个车轮对(3)，车轮对(3)分配给公用轴，车轮对(3)的一个车轮(2)通过第一车轮控制部(7)悬挂在车身(5)上，并且车轮对(3)的另一个车轮(2)通过第二车轮控制部(8)悬挂在车身(5)上，第一车轮控制部(7)通过可旋转地安装在车身(5)上的双杠杆(9)与第二车轮控制部(8)耦接，其特征在于，可在车身(5)上形成至少两个双杠杆(9)的枢轴点(10、11)，枢轴点(10、11)在双杠杆(9)的纵向范围的方向上以一定距离间隔。
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