[发明专利]一种基于光纤光栅高速动态的汽车动态称重方法无效
| 申请号： | 201410091018.7 | 申请日： | 2014-03-13 |
| 公开（公告）号： | CN103994809A | 公开（公告）日： | 2014-08-20 |
| 发明（设计）人： | 王强 | 申请（专利权）人： | 王强 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03;G01G3/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510420 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于光纤光栅高速动态的汽车动态称重方法，该基于光纤光栅高速动态的汽车动态称重方法包括以下步骤：采用首波判读原理，由称重板上的各传感器的应变增量信息判断车轮通过与否，毋需设地感线圈对通过车辆进行触发；首波的起跳点为车轮载踏上称重板的开始时刻，并通过前后两车轮轴出现的时间间隔、速度差信息进行前后车辆分割；实时处理通过车辆的时间、车速、轮重、轴重、轴间距信息；当某个传感器出现故障时，自动报警，并利用插值技术重新计算应变输出。本发明单轮荷载的误差为±25％，车辆总重的误差为±10％，单轮最大载荷150kN，将传统的弯板式动态称重方法与优良的光纤传感技术进行结合，具有一定的先进性和实际应用价值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 光纤 光栅 高速 动态 汽车 称重 方法 | ||
【主权项】：
一种基于光纤光栅高速动态的汽车动态称重方法，其特征在于，该基于光纤光栅高速动态的汽车动态称重方法包括以下步骤：步骤一，采用首波判读原理，由称重板上的各传感器的应变增量信息判断车轮通过与否，毋需设地感线圈对通过车辆进行触发；步骤二，首波的起跳点为车轮载踏上称重板的开始时刻，并通过前后两车轮轴出现的时间间隔、速度差信息进行前后车辆分割；步骤三，实时处理通过车辆的时间、车速、轮重、轴重、轴间距信息；步骤四，自纠错功能，当某个传感器出现故障时，自动报警，并利用插值技术重新计算应变输出。
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