[发明专利]基于网络控制的中压冗余供电方法在审
| 申请号： | 201410095940.3 | 申请日： | 2014-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN103928978A | 公开（公告）日： | 2014-07-16 |
| 发明（设计）人： | 黄涛;陈美霞;汤恒舟;吕红强;杨伟;张军贤;刘莉;夏益韬;汪铖;薛晓静;黄苏平 | 申请（专利权）人： | 南车南京浦镇车辆有限公司 |
| 主分类号： | H02J9/06 | 分类号： | H02J9/06;B60L9/00 |
| 代理公司： | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人： | 周海斌;牛莉莉 |
| 地址： | 210031 江苏省南京市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及的基于网络控制的中压冗余供电方法，包括：布置线路，检测辅助变流器状态，若有辅助变流器故障则将空调系统运行负载降至一半或将空调系统转为通风模式，然后将供电接触器合闸，以同一辅助变流器供电。本发明能仅凭一路母线即保证列车供电的可靠性，有利于降低制造成本、降低布线难度以及减小列车重量。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 网络 控制 冗余 供电 方法 | ||
【主权项】：
基于网络控制的中压冗余供电方法，其特征是，包括以下步骤：第一步、将列车组首尾两车头内的辅助变流器以同一路中压母线连接，在列车组中部车厢内设置串接入所述中压母线的供电接触器，所述供电接触器的受控端经列车网络系统与控制器的控制端连接；所述供电接触器的初始状态为断开；所述中压母线与车头、车厢内的各种负载电连接；第二步、持续检测两车头内的辅助变流器是否故障，若有一个辅助变流器故障，则转至第三步；第三步、由控制器经列车网络系统控制列车组空调系统降低一半运行负载，并检测空调系统运行负载是否开始降低，若否则转至第四步，若是则在空调系统运行负载降至一半后转至第五步；第四步、由控制器经列车网络系统控制列车组空调系统转为通风模式，转至第五步；第五步、由控制器经列车网络系统控制供电接触器合闸，列车组内所有负载改由同一辅助变流器供电。
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