[发明专利]一种抗扭拉杆与副车架的连接结构及汽车

摘要

本发明提供一种抗扭拉杆与副车架的连接结构，包括抗扭拉杆和副车架安装部；抗扭拉杆包括大小衬套和拉杆支架，大小衬套各安装在拉杆支架的第一、第二安装孔内；大衬套包括大衬套内管、大衬套橡胶体和大衬套外管；大衬套内管贯穿第一安装孔，沿该孔轴向两侧并分别延伸出两个大衬套装配部，每一装配部均有轴线垂直该孔轴线的大衬套安装孔；副车架安装部包括有凹位，且凹位两侧均为安装板的上板、下板以及位于安装板与下板之间的支撑内管，且安装板有安装板通孔；大衬套安装在凹位时，紧固件分别穿过大衬套安装孔和安装板通孔与支撑内管连接。实施本发明实施例，保证抗扭拉杆与副车架安装部在各方向均有良好的动刚度，可提高整车NVH性能。

主权项

一种抗扭拉杆与副车架的连接结构，包括抗扭拉杆(1)和副车架安装部(2)；所述抗扭拉杆(1)包括小衬套(11)、拉杆支架(12)和大衬套(13)，所述大衬套(13)和小衬套(11)分别安装在所述拉杆支架(12)的第一安装孔(121)和第二安装孔(122)内；所述大衬套(13)包括大衬套内管(131)、大衬套橡胶体(132)和大衬套外管(133)；所述小衬套(11)包括小衬套内管(111)、小衬套橡胶体(112)和小衬套外管(113)；其特征在于，所述大衬套内管(131)贯穿所述第一安装孔(121)，并沿所述第一安装孔(121)轴向分别向两侧延伸出所述第一安装孔(121)之外形成两个大衬套装配部(134)，每一所述大衬套装配部(134)均设有轴线垂直于所述第一安装孔(121)轴线的大衬套安装孔(135)；所述副车架安装部(2)包括：上板(21)，所述上板(21)向下凹陷形成凹位(211)，所述凹位(211)两侧分别形成安装板(212)；下板(22)，所述下板(22)位于所述凹位(211)的两侧且平行于所述安装板(212)；以及两个支撑内管(23)，所述两个支撑内管(23)分别位于所述凹位(211)的两侧且设置于所述安装板(212)与所述下板(22)之间，所述安装板(212)对应于所述支撑内管(23)的位置设有安装板通孔(213)；所述大衬套(13)部分容纳在所述凹位(211)内，所述大衬套装配部(134)与所述安装板(212)贴合；所述抗扭拉杆与副车架的连接结构还包括紧固件(3)，所述紧固件(3)依次穿过所述大衬套安装孔(135)与所述安装板通孔(213)，并插入所述支撑内管(23)以将所述大衬套(13)固定至所述副车架安装部(2)。