[发明专利]非调质钢汽车发动机连杆毛坯锻造后的风冷方法

摘要

本发明属于汽车工艺与材料领域，涉及一种非调质钢汽车发动机连杆毛坯锻造后的风冷方法。本发明提供的非调质钢汽车发动机连杆毛坯锻造后的风冷方法，由于采用了特定的风冷设备，并且通过控制每道传送链的链速和每道传送链上的鼓风机转速，因此该风冷方法可以精确地控制锻件的冷却速度，进而达到精确控制锻件硬度的目的。本发明的风冷方法中采用的风冷设备还可以实现电脑自动编程控制，每道传送链的链速和出风量可以根据不同的非调质钢锻件的风冷要求进行调整。

主权项

一种非调质钢汽车发动机连杆毛坯锻造后的风冷方法，该风冷方法采用以下风冷设备：所述风冷设备包括：系统机架；设置在所述系统机架上的三个倾斜设置的相互连接的传送链，即第一道传送链、第二道传送链和第三道传送链，其中第一道传送链设置在所述系统机架的一侧，第二道传送链和第三道传送链上下平行设置在所述系统机架的另一侧；设置在所述系统机架上每个传送链上的风筒，其中每个风筒的下面均匀设置有多个吹风口，所述风筒大小为700×700×1200 mm³；和设置在每个风筒一端的鼓风机，并且，所述风冷方法包括以下步骤：(1) 将锻造成形后的锻件投入到第一道传送链上，并由下至上运行到第一道传送链的顶端，其中，第一道传送链的链速为20‑50 Hz，第一道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为0‑50 Hz；(2) 上述锻件通过第一道传送链进入第二道传送链上，并由下至上运行到第二道传送链的顶端，其中，第二道传送链的链速为20‑50 Hz，第二道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为0‑50 Hz；和(3) 上述锻件通过第二道传送链进入第三道传送链上，并由下至上运行到第三道传送链的顶端，其中，第三道传送链的链速为20‑50 Hz，第三道传送链上所设置风筒的鼓风机转速为0‑50 Hz；其中，所述风筒中的冷却风温度为10℃。