[发明专利]一种列车定位方法及系统有效
| 申请号： | 201410114412.8 | 申请日： | 2014-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN104943710B | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | 陈超录;肖志均;陈建校;李伟;饶天贵;吉安辉;王超;余接任;牟蓉 | 申请（专利权）人： | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | B61L25/02 | 分类号： | B61L25/02 |
| 代理公司： | 北京聿宏知识产权代理有限公司11372 | 代理人： | 吴大建,刘华联 |
| 地址： | 412001 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了列车定位方法及系统，该方法包括收集待定位列车的DB损耗值；根据收集到的DB损耗值，按照预设模型确定用于定位分析的DB损耗值；分别计算用于定位分析的DB损耗值与不同轨道的DB损耗经验值的方差，从中提取最小的方差；找出最小的方差所对应的DB损耗经验值，将该DB损耗经验值所对应的轨道编号作为待定位列车停驻的轨道编号。本发明无需增加额外的硬件投入，能够快速、准确地进行列车定位，有利于提高检修及管理人员的工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 定位 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种列车定位方法，其特征在于，包括以下步骤：收集待定位列车的DB损耗值；根据收集到的DB损耗值，按照预设模型确定用于定位分析的DB损耗值；分别计算用于定位分析的DB损耗值与不同轨道编号的DB损耗经验值的方差，从中提取最小的方差；找出最小的方差所对应的DB损耗经验值，将该DB损耗经验值所对应的轨道编号作为待定位列车停驻的轨道编号；其中，如果提取的最小方差不唯一，则基于收集到的预设阈值数量的DB损耗值，结合在计算最小方差的过程中收集到的DB损耗值，重新计算各个DB损耗值的数量，以确定用于定位分析的DB损耗值。
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