[发明专利]螺旋桨机械加工工艺

摘要

螺旋桨机械加工工艺，属于船舶技术领域，包括以下步骤预调机床卡爪，放好调节底盘，调节底盘螺钉成等高；上车；校调；用拉杆，卡爪固定螺旋桨；检验和键槽加工。通过该工艺加工出来的螺旋桨，质量可靠，使用寿命长，航行时节能效果好，深受客户的好评。

主权项

螺旋桨机械加工工艺，其特征在于：包括以下步骤，1 预调机床卡爪，放好调节底盘，调节底盘螺钉成等高2上车将已经毛坯划线的螺旋桨铸件小端朝上放入卡爪位置；3校调校正各叶片的平面找正线，相对误差不大于1mm；校正各叶片的R找正线，相对误差不大于2mm；4用拉杆，卡爪固定螺旋桨4.1 粗车轴孔，小头内孔留量10mm直车，车出大头内孔毛坯可以校正为止；4.1.1 粗车小头平面包括密封槽和台阶到图线要求，按图线要求各处倒角；4.1.2 检验产品，在机床上由检验员进行现场检验；4.2 调头装夹，校正；4.2.1 预调机床卡爪，放上等高垫将已经车好小端面的螺旋桨，小端朝下放入卡爪位置，小端面与机床等高垫贴合无缝，使其与基准面平行，校正端面内圆径向跳动≤0.05mm；4.2.2 车大端面平面，保证桨壳长度；粗车轴孔，初校锥度，车锥孔到单边留量2‑3mm；4.3 精车；4.3.1 校正锥度精车锥孔，校板与锥面贴合间隙应0.05mm塞尺不入；4.3.2 带有油槽的轴孔应在加工油槽前先检查一次锥度和样板刻线，合格后方可加工油槽，油槽加工完毕后，还应用样板或塞规验收；专用工艺中第几道环油槽是指从孔大头往小头方向数；4.3.3 车油槽及密封槽，油槽深度应按机加工专用工艺执行，密封槽单向时要注意斜角方向；4.4 车内外台阶，精车大端面；4.4.1 内台阶深度控制，既要保证锥孔大头直径在要求范围，又要使大端面略有精车量；4.4.2 精车大端面，使内台阶深度达到图纸工艺要求；精车后洋冲眼留量见下文；4.4.3车外台阶至图纸要求；4.4.4车桨壳大头外圆2×90°；4.4.5 车叶片外圆至要求尺寸；4.4.6 按图纸要求各处倒角；同时当桨壳长度L，L≤400，洋冲眼留量δ为0～2 mm；400<L≤800，洋冲眼留量δ为0～3 mm；L≥800，洋冲眼留量δ为0～5 mm；5检验5.1 产品在机床上由检验员进行现场检验；6键槽加工6.1 把螺旋桨大端面固定在刨床专用角铁上，小头画出中心线，画出键槽尺寸，按图纸要求尺寸刨键槽；6.2 产品在刨床上由检验人员进行现场检验；6.3 钻床加工；6.3.1 把螺旋桨放在钻床上面按图纸尺寸要求划线，洋冲定位，钻眼攻丝；6.3.2 产品在钻床上由检验人员进行现场检验,检验合格后就为成品了。